MPV|大众威然之后，丰田Sienna或许会成为别克GL8的另一个对手( 二 )
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丰田很明白目前消费者要的是什么 ， 作为一台MPV的豪华感是非常重要的 。 因为不是谁都像美国消费者那么头铁 ， 操控性和设计都可以不要 ， 只要动力足就行 。 对于中国消费者来说 ， 目前大多数的家庭还没有把MPV作为家用车的习惯 ， 中高端MPV绝大多数依然是作为商务用途 。
豪华感是打动国内消费者的关键因素 ， 我们也可以明显的看出丰田针对于第四代车型在外观以及内饰的豪华氛围进行了大幅度的提升 。 不说对比GL8这样的标杆 ， 至少在日系品牌中能够处于优势地位 。
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最后一个重点是平台的更换 ， 新车使用了TNGA-K平台进行打造 。 TNGA系列平台的最大特点有两个 ， 一是降低了车身的重心、增强了车身刚性、降低了车身质量 ， 这样可以提升车辆的行驶质感以及乘坐舒适性；另一点则是模块化 ， 大幅度的降低了车辆的制造成本 ， 更有利于压低产品的售价还能维持利润率 ， 这是对于品牌来说的优势 。
由于使用了混动系统 ， 所以Sienna可能会在除了北美地区的市场全面放弃大排量V6发动机 。 在混动系统的优势之下 ， 四驱系统得到了保留 ， 也就是目前丰田的E-Four四驱系统 ， 横置平台的车型前轴依然由发动机驱动 ， 后轴则利用电机驱动 ， 依然可以保证车辆的稳定性 。
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总结起来说 ， 第四代Sienna主要针对操控性、舒适性以及燃油经济性进行了提升 ， 从一款比较粗犷的美式车变成了一台精致的家用车 。
进入中国市场 ， Sienna应选择“如何家用”
目前国内在售的MPV车型数量非常有限 ， 很多MPV依然是作为商务用途 ， 比如GL8、大捷龙这样的老产品 ， 埃尔法、威尔法这样的高端车型更是远离了家用 ， 威然这样的后来者也很难归类为家用MPV 。 但是不论如何 ， 家用才是MPV最大的市场 ， 而中国消费购买MPV的意愿并不高 ， 其一是价格普遍比较贵 ， 另一点则是可供选择的范围太小 。
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其实丰田Sienna和GL8、威然还是有一些区别 ， 前者在换代之后依然更偏向于家用 ， 后两者更偏向于商务使用 。 只不过两者之间的界定不够明显 ， 只要是车辆尺寸足够大 ， 并且有一定豪华氛围的MPV都适合作为商务接待使用 。 以这样的要求来看待Sienna ， 这是一款商务和家用都能兼顾的MPV 。
虽然Sienna的产品和品牌在国内市场有着相当的优势 ， 但是要撼动目前MPV元老的地位并不容易 ， GL8、奥德赛以及艾力绅几乎占据了合资品牌MPV的绝大多数市场 ， 其中GL8的销量又是后两者加起来的两倍 ， 是一款月销量超过一万台的豪华MPV ， 这你受得了吗？
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作为后来者的Sienna、威然要面临着巨大的压力 。 Sienna其实一直存在于中国市场 ， 但是由于没有官方引入过 ， 所以知名度并不高 ， 相比于北美市场的知名度完全不值一提 。 只不过后续引入之后 ， 凭借丰田的品牌号召力还有宣传力度 ， 产品的信息传播不是问题 ， 只是有多少消费者能够接受这款新产品是一个未知数 。
我们认为Sienna未来的重点并不是要从GL8和奥德赛手中抢夺多少市场份额 ， 而是应该开拓更广阔的一个市场——家用车 ， 这才是Sienna应该做的 ， 何况从第一代车型开始 ， 这款车型的研发初衷就是针对于家用 。
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