比亚迪|华为比亚迪强强联手，全球首款搭载华为5G技术的量产车即将上市( 二 )
据预测 ， 2020年至2022年间 ， 全球将新增超过1.25亿辆联网新车上市 ， 预计到2022年 ， 全球主要汽车市场的新车联网搭载率将接近100% 。 2020年被视为我国5G商用元年 ， 汽车作为5G重要的应用领域之一 ，5G汽车生态圈对探索5G汽车应用和价值都大有裨益 。
由于汽车生态圈具有自主属性 ， 可以让我国企业大范围地收集数据、在“上路”的过程中检验性能并不断改进 ， 并由此促进国内5G新基建领域的发展 ， 最重要的是这将在很短的时间内 ， 可以与竞争对手 ， 特别是国际竞争对手迅速拉开差距 。
而对汽车制造业来说更为重要 ， 众所周知我国汽车产业由于国际间的专利壁垒 ， 基本已是放弃传统汽车 ， 通过新能源汽车实现弯道超车的言论 ， 想必大家并不陌生 ， 然而真正能让中国的汽车产业实现弯道超车的是新能源+5G 。
从5G汽车生态圈来看 ， 目前生态圈里的伙伴都是中国企业 ， 这意味着通过这个生态圈 ， 国产替代能贯彻到制造生产、数据平台、软件应用等整个流程中 ， 推进提升我国汽车制造的国产化率进程 ， 而一旦5G汽车实现大规模量产上市 ， 中国的汽车将快速与欧美日汽车形成代差 ， 以后我们的汽车将分为燃油汽车、新能源汽车、5G汽车 。
如果说5G汽车生态圈是一张作战图 ， 那么量产上市则打响了第一枪 ， 对非5G汽车的第一枪 ， 更是牵一发而动全身的一枪 ， 对我国的新基建意义重大 。
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