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汽车|博郡汽车融资25亿“烧光”？员工讨薪疑似被打

董事长为美国国籍 。
【汽车|博郡汽车融资25亿“烧光”？员工讨薪疑似被打】汽车|博郡汽车融资25亿“烧光”？员工讨薪疑似被打
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一年前 ， 博郡汽车还在"跑马圈地" ， 如今或只剩下"一地鸡毛" 。
近日 ， 据财经网报道 ， 博郡汽车位于上海的办公园区发生疑似肢体冲突事件 ， 警察已经介入 。 一位知情员工称"被打"的是采购部门的员工 ， "因为去找张畅（博郡汽车人力资源总监）讨薪而被打" 。
对此 ， 张畅回复称 ， 他称自己绝对不会打人 ， "而且警察已经介入了 ， 事实自有公论" 。
此前 ， 博郡汽车召开了一场总监级别以上的内部会议 ， 博郡汽车创始人黄希鸣、副总裁李瑛、CFO易晓川等高管参加 ， 宣布将由人力资源总监张畅牵头成立新公司 。
对于新公司和老公司（博郡汽车）之间的关系 ， 博郡方面解释称 ， 新公司成立的目的是为了留住老公司最重要的无形资产 ， 包括人、数据、知识产权、供应链等 。 新公司将以低价收购的方式买入老公司资产 ， 老公司有资金进来后会优先偿还员工工资欠款 。 黄希鸣表示 ， 新公司将是目前唯一的自救路径 。
天眼查显示 ， 博郡汽车成立于2016年8月 ， 注册资本1.38亿元 ， 经营范围涵盖了新能源汽车及零部件研发、制造、销售、技术服务、技术转让、技术咨询；自营和代理各类商品及技术的进出口业务 。 2019年4月 ， 博郡汽车发布了跨界SUV博郡iV6和旗舰SUV博郡iV7 ， 当时林更新为其助阵、站台
成立至今 ， 博郡汽车先后完成6轮投资 。 除了2019年6月 ， 公布了由浦口高投、园兴投资、银鞍资本等投资的25亿元外 ， 其余5次的具体融资数额博郡均未对外披露 。
对于目前的境况和未来规划 ， 时间财经多次联系了博郡方面 ， 截至发稿 ， 电话一直无人接听 。
汽车|博郡汽车融资25亿“烧光”？员工讨薪疑似被打
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跌落神坛
作为新造车势力中的一员 ， 黄希鸣于2016年创办博郡汽车 。 公开资料显示 ， 黄希鸣 ， 美国国籍 ， 1964年2月出生 ， 博士学历 。 1988年6月至2016年11月期间 ， 先后在北京有色金属设计研究院、美国通用汽车公司、美国福特汽车公司、美国先进车辆技术有限公司工作 ， 2008年9月至今任上海思致工程技术有限公司董事长、总经理 ， 2016年12月创办南京博郡 ， 现任南京博郡董事长、总经理 。
博郡汽车成立后 ， 展开了一系列布局 。 2016年 ， 博郡汽车宣布将投资100亿元 ， 在南京浦口经济技术开发区建设纯电动整车制造基地；2017年7月 ， 博郡汽车旗下投资公司思迅新能源落户淮安高新区 ， 项目总投资额约50亿元 ， 一期投资约为20亿元；2018年11月 ， 博郡汽车宣布与上海临港经济发展（集团）有限公司、临港产业区公司签署三方战略合作协议 ， 在临港产业区兴建博郡汽车新生产基地 ， 总投资规模约35亿元 。
2019年11月 ， 博郡与一汽夏合资的天津博郡正式成立 ， 该公司注册资本25.4亿元 。 一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资 ， 持股比例19.9% ， 南京博郡以现金出资20.34亿元 ， 持股比例80.1% 。
在频频动作背后 ， 博郡汽车却开始"捉襟见肘" 。 数据显示 ， 截至2018年末 ， 南京博郡的总资产约5.5亿元 ， 净资产为0.57亿元；2018年度营业收入为0.57亿元 ， 净利润为-4.79亿元 。
随着后续融资不畅 ， 问题开始出现 。 根据约定 ， 博郡汽车应于合资公司成立取得营业执照之日起30天内 ， 以货币方式向合资公司缴付首期出资10亿元 。 但根据一汽夏利公布的《关于重大资产重组进展情况的公告》 ， 截至2020年1月 ， 博郡汽车向天津博郡缴付出资1400万元 ， 其他注资资金仍在审批流程中 。


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