美好，一直在身边|试驾17万起全新Aion V 实力拔尖！不愧是广汽新能源最新力作( 二 )
本文插图
实际体验下来 ， Aion V整体空间表现丝毫不怵定位中型SUV的“同门师兄”Aion LX ， 横向、纵向空间宽裕 ， 方正高耸的车身造型造就了夸张的头部空间 。
本文插图
更为难得的是 ， 后台中央地板接近纯平 ， 很好地切中国人消费者对SUV的空间诉求 ， 理应点赞 。
本文插图
此外 ， 大容积手套箱和中央扶手区域下方的储物格让前排乘客能随处摆放手机、皮包 ， 低窗线设计和大面积天窗则赋予舱内喜人的开阳感与通透度 。 以上种种 ， 想必能打动注重实用性的长辈 。
本文插图
由此可见 ， 纯电专属平台对于车辆实用性的影响有多大 ， 广汽新能源力争把每一次技术进步的红利都归还给消费者 ， 相信这也是车主们所希望看到的 。
本文插图
得益于GEP2.0全铝纯电平台的先天优势 ， 由大量铝材打造的Aion V在轻量化与高强度间找到韧性平衡 ， 50:50前后重量配比便是最佳佐证 。
对于一台选用大容量电池的长续航SUV而言 ， Aion V自重1930kg并不过分 ， 反倒是不错的成绩 。 另一厢 ， NEDC续航为520km的比亚迪唐EV600两驱车型自重便超2.2吨 ， 轻量化水平高低立现 。
本文插图
要考验一台纯电SUV的操控性能 ， 车速与日常用车环境相近的小型赛道就很能说明问题 。
为此 ， 厂商准备了Aion V小型“金卡纳”赛道体验环节 ， 其中包括麋鹿测试、蛇形绕桩、综合弯道和颠簸路面等多个项目 。 话不多说 ， 试驾走起 。
本文插图
随着工作人员喊出出发口号 ， 加速踏板被我一跺到底 ， 得益于电机的输出优势 ， 动力响应没有半点迟疑 ， 推背感接踵而至 ， Aion V如满弦之箭直奔终点 。
本文插图
首先迎来麋鹿测试 ， 我没有轻易“惊动”刹车踏板 ， 仅仅是松开电门让车辆以匀速状态待命 ， 随着一左一右快打方向盘 ， Aion V以较快车速轻松躲避障碍物 。
车头迅速的跟进速度给人留下深刻印象 ， 无需过多调整方向便能保持得体的车身姿态 ， 我想这与50:50配重比以及天合第三代REPS技术脱不开干系 。
本文插图
紧接着迎来蛇形绕桩 ， 与麋鹿测试相似 ， 我含着电门让车辆保持匀速前进 ， 预判好桩桶距离然后往复快打方向盘 ， 在连续的重心转移过程中 ， 我发现车辆尾部跟进不够灵活 ， 车速过快还会出现推头趋势 。
所幸K值不小的避震弹簧在被大幅度压缩后依旧能快速回弹 ， 确保了车辆防侧倾能力 ， 也算是顺利通关 。
本文插图
面对连续多变、宽度不一的综合弯道 ， 匀速通关这招不再奏效 ， 该快则快、该慢则慢成为提升圈速的要诀 。
推荐阅读
- 青年|通往成功的路有很多，如果你一直没有成就，就证明你的方向错了
- 美好未来已来|教你快速查询多个极兔快递单号的物流信息并筛选出所有未签收
- |水星Mesh分布式路由 M6G小测
- vivo手机|一直都用vivo手机，之前用X7，这次入手X30，没让我失望
- 趣头条|天逸，让出行更舒适；科技，让生活更美好！
- 京东,5G|京东物流+5G：广袤大地，孤独的闪光
- 人工智能|宇尘说车│遇见美好未来 现代汽车集团构建智能工厂
- 荣耀手机|华为6+128GB千元机已降至965，搭载纯国产芯片，销量一直很高
- 荣耀手机|美好夏日，荣耀Play4冰岛幻境配色，你还不来pick它
- 互联网|农村电商现状：5倍物流成本 95%企业一直在亏损？