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|英媒：澳煤别再指望中国恢复对其进口

英国《卫报》6月11日文章 ， 原题：澳大利亚别指望中国进口并燃烧其不再需要的煤炭  目前流行说法是 ， 中澳的外交和贸易争端正威胁澳大利亚对华煤炭出口 ， 一旦争执结束 ， 出口就会恢复正常 。 但这种说法远离事实 。 中国成为煤炭进口大国其实是个历史性“事故” ， 自全球金融危机以来 ， 北京一直寻求纠正这个问题 。 如今相关努力正奏效 ， 澳煤出口将随着中国在本土生产更多能源而继续没好日子过 。 澳政府需从中国立场看待个中政治逻辑并接受现实 。
|英媒：澳煤别再指望中国恢复对其进口
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【|英媒：澳煤别再指望中国恢复对其进口】客观地看待中国进口澳煤至关重要 。 中国每年消耗23亿吨煤 ， 其中仅2.67亿吨来自进口 。 进口之所以从零增至如今的量级 ， 是因为中国沿海地区能源需求增长曾超出西煤东运的能力 。 为此 ， 中国已大举投入提高铁路运输能力 。 在关闭危险小型煤矿引发煤炭市场短暂吃紧后 ， 中国内陆的煤炭产量继续上升 ， 铁路的煤炭运力也得到彻底提升 。
此外 ， 中国正加大“蓝天保卫战”力度 ， 更有效利用本土能源 ， 争取在日照充足且多风的西部获得更多可再生能源 ， 并利用特高压电网将其输送到沿海地区 。 到2025年这将能使中国减少 18.4%的煤炭需求 ， 相当于（澳煤）进口量的4倍以上 。 随着时间推移 ， 这些计划会变得更加锐意进取 ， 因为可再生能源成本已经下降 ， 且中国的中产阶层如今更重视清洁空气而非钢铁产量 。
|英媒：澳煤别再指望中国恢复对其进口
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没有任何理由指望这些趋势会改变 。 对于把1/4焦煤和热煤出口到中国的澳大利亚来说 ， 这带来巨大问题 。 中国对热煤的进口或将归零 ， 且过程很可能极其迅速 。 此外 ， 一条连接蒙古国煤矿的铁路有望2021年完工 ， 这将令中国再（从蒙）进口3000万吨焦炭 ， 恰好近似于澳对华（焦炭）出口量 。 面对（蒙煤）的成本与价格优势 ， 很难想象澳如何竞争 。         
尽管游说者将印度和亚洲其他地区挂在嘴边 ， 但中国需求的突然缺失将是任何市场都无法填补的窟窿 。 澳大利亚要为变化做好准备 。 （作者亚历克斯·特恩布尔 ， 丁雨晴译）


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