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电动汽车|首部国标出炉 无线充电前景无限 | 中国汽车报( 二 )


电动汽车|首部国标出炉 无线充电前景无限 | 中国汽车报
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图片来源：autosreign网站
不同领域企业争相布局
近年来 ， 电动汽车无线充电在全球范围内都逐渐成为产业发展的热点 。 从国外车企来看 ， 特斯拉、沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰等车企都已经开始大力研发或测试电动汽车无线充电系统 。 同时 ， 全球通讯以及IT企业也将触角伸向了电动汽车无线充电这一新领域 。
2018年7月 ， 宝马插电式混合动力530e iPerformance上市之时 ， 就已经安装了无线充电系统；2013年 ， 高通将自己研发的无线充电系统应用于国际汽联电动方程式比赛保障车辆上 ， 之后 ， 其更多采取技术授权的业务模式 ， 而不是直接生产和销售产品；苹果公司近年来陆续申请了一系列电动汽车无线充电技术专利 ， 还研发了无线充电机器人 ， 可以靠近有相关对应系统的电动汽车进行无线充电 。
特斯拉对于无线充电这样的新技术更是看重 。 采访人员了解 ， 特斯拉已经在部分Model S车型上 ， 将无线充电系统和自动泊车功能融合 。
在我国 ， 中兴新能源、比亚迪、中惠创智、万安亿创、科陆电子等企业 ， 以及中科院电工所、华南理工大学等研究机构和高校 ， 都在进行电动汽车无线充电系统的研发与应用 。 “目前 ， 我们研制的可产品化的电动汽车无线充电系统分别有3.7千瓦、7.7千瓦、30千瓦等多种功率的 。 ”电动汽车无线充电国家标准工作组成员、中惠创智无线供电技术有限公司市场部王军告诉采访人员 ， 无线充电站的建设时间较短 ， 只需有线充电站建设时间的1/6左右 ， 而且由于充电设施埋在水泥地面之下 ， 不易损坏 ， 与有线充电设施相比 ， 节省了大量的维修费用 。
“电动汽车无线充电的产业竞争已经展开 ， 此时出台国家标准不仅有利于国内产业的发展 ， 而且有助于我国企业积极参与这一领域的国际产业竞争 。 ”电动汽车无线充电国家标准工作组成员、哈尔滨工业大学电气工程学院教授朱春波在接受《中国汽车报》采访人员采访时表示 ， 在这一技术领域 ， 我国处于世界第一梯队 ， 因此 ， 重视相关技术国家标准的落实 ， 已经成为获得市场竞争主动权的关键 。
“从技术角度来讲 ， 无线充电中国国家标准是后发先至 ， 在这方面中国虽然起步时间比欧美晚一些 ， 但从相关的标准架构、商业可行性和对业界的领导力而言 ， 都属于世界先进水平 ， 预计中国国家标准一定会在国际社会产生巨大的影响 。 ”美国WiTricity公司大中华区总经理孙立在接受《中国汽车报》采访人员采访时表示 。
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图片来源：enggtalks网站
为自动驾驶增添助力
业内人士认为 ， 无线充电技术由于无需直接的物理连接 ， 具有易操作、安全便捷、环境适应性强 ， 以及可实现无人操作的自动化充电等优点 。 将无线充电与智能驾驶、自动泊车等技术结合 ， 无疑是电动汽车发展的趋势之一 。 由此 ， 无线充电成为实现无人驾驶全程无人化操作的关键一环 。
此次发布的国家标准之二“车载充电机与充电设备之间的通信协议” ， 不仅包含着车载无线充电系统与地面埋设的无线充电系统之间的无线连接技术指标 ， 也意味着自动驾驶车辆可以借助车联网等通信方式 ， 以及融合自动泊车等相关技术 ， 为无人自动驾驶车辆的无人充电提供便利 ， 这已是电动汽车无线充电技术研发的前沿之一 。
前不久 ， 北汽新能源发布的带有无线充电系统的电动汽车 ， 就可以使用自动驾驶辅助系统和自动泊车系统 ， 让车辆自己找到无线充电车位 ， 对准地面埋设的无线充电模块区域 。 之后 ， 用户只需点击车联网中控屏或手机App上的“开启充电”按钮 ， 即可启动无线充电 ， 充满后自动停止 。 值得注意的是 ， 北汽新能源等企业的无线充电系统中还增加了“异物检测”技术 ， 能够发现进入充电区域的小动物或其他异物 ， 以便使系统保持无障碍物的高效充电状态 。 现代和起亚也已公开表示 ， 后续推出的L4级自动驾驶汽车会将无线充电技术商业化 。 唐厚君认为 ， 随着自动驾驶汽车的发展 ， 对于无线充电技术的市场需求会越来越大 。


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