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中国财富网|合肥火了，这才是最牛“投资人”！举家抄底获利百亿( 二 )


江淮汽车与合肥市政府的关系自然有千丝万缕的联系 ， 而当合肥市政府成为江淮汽车合作伙伴的主要股东后 ， 作为江淮汽车股东之一、正强化布局新能源汽车的德国大众会作何感想？市场分析人士认为 ， 当合肥市政府正式入股江淮汽车的合作伙伴——蔚来汽车后 ， 并要求后者搬到合肥 ， 德国大众提高它在合肥新能源汽车版图中的话语权需求陡然增加 。
蔚来汽车CEO李斌在大众入股前夜也指出 ， 德国大众与江淮汽车的合作不影响蔚来汽车在合肥的业务布局 ， 对蔚来汽车与江淮汽车的代工合作也不会有太大影响 。 这一番话 ， 一语点出德国大众投资合肥江淮汽车、国轩高科的主要原因 ， 而其最终因素则是合肥市政府在投资布局上的“神操作” ， 刺激了江淮汽车股东大众的敏感神经 ， 令其加速增持股权及落地合肥 。
押注“全市家底” ， 逆市抄底获利超百亿
合肥市因其地理环境夹在武汉与南京之间 ， 一直缺乏资金和政策青睐 ， 工业基础薄弱 ， 合肥市在国内省会城市中几乎毫无存在感 ， 这决定了合肥市似乎只能通过“投资”的方式筑巢引凤 。
合肥市政府一直关注那些“走投无路”的公司 ， 这里的逻辑在于 ， 如果目标公司的经营情况顺风顺水 ， 又有谁看得上合肥？
与去年底巨亏百亿、有些力不从心的蔚来汽车相仿 ， 因2008年金融危机的影响 ， 京东方公司的情况当年也是一塌糊涂 。 2008年的财报显示 ， 当年京东方公司的净利润亏损超过10亿人民币 。 在十二年前的A股环境中 ， 亏损10亿毫无疑问是天大的数字 。
也正是在2008年金融危机最绝望的11月 ， 合肥市政府正式出开始抄底 。
2008年11月7日晚间 ， A股上市公司京东方发布公告称 ， 计划定向增发为其合肥6代液晶面板线筹资60亿元至120亿元 。
根据公告 ， 其中60亿元的定向增发对象合肥市政府所属五家公司 ， 公告披露为合肥鑫城国有资产经营有限公司等五家公司 。 剩余的30亿元至60亿元则通过定向增发给其他战略投资者 ， 如果没有找到合适的战略投资者 ， 合肥市政府则负责解决 。 在发布公告的前两个月 ， 京东方已宣布将在合肥市建设中国内地首条第6代TFT-LCD生产线 。
虽然因为定向增发的认购资金踊跃 ， 合肥市政府参与增发的资金原定60亿至90亿缩减为30亿 ， 但也可以看出合肥市政府在关键时刻的雄心 。 考虑到合肥市政府参与投资京东方的勾兑接洽较早 ， 2007年合肥市政府的财政收入因此具有较大的参考意义 ， 2007年合肥市财政收入仅为215亿元 ， 其中地方财政收入刚过100亿元 ， 原定60亿到90亿的投资 ， 意味着合肥市政府最初已打算拿出全部家底 ， 而最终30亿的投资 ， 也占2007年合肥市地方财政收入的30% 。
虽然在2008年的定向增发方案中 ， 合肥市政府最终只投了30亿 ， 参与价格为2.4元 ， 但在2014年合肥方面再度参与了京东方的定向增发 ， 弥补了此前缩减60亿投资金额的“遗憾” 。
根据京东方2014年4月的一则公告信息显示 ， 合肥国资背景的合肥建翔参与新一轮定向增发金额达60亿 ， 发行价为2.1元 。 这一次 ， 也是神操作 ， 不但补仓了60亿 ， 而且参与的价格比上一次更低 。
按照目前京东方的股价计算 ， 合肥市政府两次抄底参与增发 ， 投资浮盈超过100亿 。
前瞻性布局 ， 三年打造半导体行业巨头
合肥市政府在新兴产业的布局上可谓老手 。 除了在液晶面板、新能源汽车上 ， 在目前最炙手可热的半导体业务上 ， 合肥市政府也是提前布局 。
合肥长鑫公司在2016年6月成立 ， 注册资本20亿 ， 主攻DRAM方向 ， 目前已与长江存储、福建晋华成为中国三大存储芯片公司 ， 启信宝数据显示 ， 合肥长鑫成立于2016年6月13日 ， 合肥产投持有其99.75%的股份 ， 合肥产投新兴战略产业发展合伙企业（有限合伙）持股0.25% ， 背后皆为合肥市政府 。


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