底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？
随着纯电动车综合产品力一再攀升 ， 以往群众基础薄弱的电动车有了出圈的可能 。 要说其中佼佼者 ， 小鹏P7想必位列其中 。
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作为小鹏汽车旗下第二款产品 ， 定位超长续航智能轿跑的小鹏P7在广州三源色试驾基地开启试驾活动 ， “主场作战”的教授有幸受邀参与 。
【底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？】
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（补贴后售价：22.99万元-34.99万元）
这款看起来不惜重本、集品牌之大成的旗舰产品 ， 能否代表造车新势力目前的最高造车水平？带着疑问 ， 教授踏进了“性能试炼场” 。
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在本次场地试驾活动 ， 主办方设置了0-100km/h直线加速、100-0km/h制动、麋鹿测试以及蛇形绕桩等动态测试项目 ， 让各路媒体老师在有限的空间内找寻车辆的动态极限 。
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有意思的是 ， 主办方还特地准备了一台特斯拉
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Model S(参数|图片)同场竞技 ， 小鹏
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P7(参数|图片)盼将同级标杆产品挑落马下的野心昭然若揭 。
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主办方表示 ， 本次小鹏P7的试驾车型并非最终量产交付状态 ， 软件版本与交付用户的状态有一定差距 ， 故暂时无法体验车辆在智能网联及自动驾驶方面的诸多功能 。
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我想这也是该次活动被命名为“性能试炼场”的原因之一 。 也罢 ， 反倒能让教授更专注于体验这款高性能轿跑的动态表现 。
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首先迎来的是0-100km/h加速测试 ， 教授本次试驾车型为四驱高性能版车型 ， 分别在前、后桥搭载一台永磁同步高性能电机 ， 最高能输出430Ps、655N·m ， 官方宣称百公里加速仅需短短4.3s ， 足以让一大票百万级燃油车面面相觑 。
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由于电动车的驱动系统结构简单、传动效率更高 ， 峰值扭矩平台被大大提前 ， 发力点更早之余 ， 动力释放也来得更为迅猛 ， 为此电动车在前中段加速往往有着较大优势 。
而将电机、电控、减速器高度集成后的小鹏P7 ， 能否凭借高性能三合一电驱系统在该环节“炫技”一番？
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话不多说 ， 试驾走起 。 在踩下加速踏板的一瞬间 ， 我已做足心理准备 。
电门到底 ， 电机高速运转发来的蜂鸣声颇为悦耳 ， 既猛烈又持续的推背感接踵而至 ， 快得让人猝不及防 ， 甚至带点不真实感 。 低头一看 ， 车速早已破百 。 最终 ， 整备质量超2吨的P7交出了四秒多的喜人成绩 ， 实属难得 。
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