江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？( 二 )


本文插图

即便电驱系统瞬间爆发的扭矩高达655N·m ， 但在整个直线加速过程中丝毫没有听见轮胎打滑的声响 ， 除了与合理分配四轮扭矩的智能电子四驱系统有关外 ， 还得归功于抓地力拔群的米其林PS4运动轮胎 。
要知道 ， 245/45 R19规格的米其林PS4轮胎单条售价便接近2000元 ， 果然没有花钱的不是 。 由此及彼 ， 小鹏P7后驱车型标配18英寸轮毂 ， 车主只需花费5000元便可选装19英寸双色运动轮毂和米其林PS4轮胎 ， 相当划算 。
底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？
本文插图

跑得快 ， 更要刹得住 。 眼看车速刚好过百 ， 教授果断一脚刹车到底 ， 意大利布雷博对向四活塞制动分泵迅速推动刹车片与大面积刹车盘咬合 ， 反应迅速的同时 ， 营造出线性有力的制动脚感 。 整个刹停过程未觉突兀 ， 最终成绩停留在三十五米左右 ， 成绩出挑 。
博世i-Booster线控制动系统的引入 ， 最高能提供0.3个G值能量回收减速度 ， 并可通过液压方式提供踏板感补偿 ， 从而改善刹车脚感 ， 减少传统制动系统在刹车初段的频繁介入 ， 适当延长刹车片和刹车盘的使用寿命 。
底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？
本文插图

此处安利一个小知识 ， 在极端情况下进行紧急制动时 ， 尽量避免绷直大小腿去踩刹车踏板 ， 而应该让大小腿成九十度夹角再深踩刹车踏板 。
这样能避免发生严重碰撞事故时 ， 由于前舱严重溃缩侵入前座舱而压迫到驾驶员腿部 ， 造成应力性骨折 。 大小腿成九十度弯曲的话 ， 起码有缓冲冗余空间和可活动范围 ， 不至于太伤 。
底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？
本文插图

小鹏P7基于SEPA纯电专属平台打造 ， 从设计之初便针对电动车的特点来布置整车布局 ， 能更好地控制前后配重比、轻量化水平以及舱内乘坐空间 ， 从而达到提升车辆操控、安全性和实用性等 。
底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？
本文插图

底盘结构最能说明一辆车的定位 ， 小鹏P7采选用前双叉臂+后多连杆独立悬架的运动底盘 ， 设计调校工作全程与保时捷工程团队合作 ， 整个开发周期逾两年且涉及各种路况 ， 仅底盘调试便跑了几十万公里 。
远不止此 ， 上下控制臂、转向节、减振器节叉等悬架部件均采用铝合金材质打造 ， 对降低簧下质量、改善车辆操控有立竿见影的效用 。
底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？
本文插图

紧接着 ， 来到为人熟知的麋鹿测试项目 ， 车辆通过速度以及车身姿态能在一定程度上说明车辆底盘的水准 。
超乎预期的是 ， 小鹏P7高配车型配备了同级罕见的CDC可变阻尼减震器 ， 后者由小鹏、SACHS和采埃孚三方共同开发 ， 通过传感器每秒200次地面感知路况变化从而主动调整减震器阻尼 ， 供舒适、标准、运动三种模式可选 ， 在操控与舒适间找到韧性平衡 。
底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？
本文插图

来到蛇形绕桩环节 ， 有别于特斯拉Model S通过宽轮距营造出来的扎实风格 ， 小鹏P7的底盘更强调均衡与韧性 ， 在车速较快时进行连续重心转移 ， 依旧能给人满满信心 ， 积极跟进的车尾有助于保持得体的车身姿态 ， 通过速度比同场竞技的特斯拉Model S略高 ， 底盘极限高低立现 。
静态体验 简单回顾
底盘|最快4秒多破百！不到23万起 这台帅气轿跑要成同级标杆？
本文插图

（超低风阻系数——0.236）


推荐阅读


上一篇：飞度|花一辆飞度的钱 就能买到看起来很有钱的车！真的吗？

下一篇：二手车|女子花156万买二手豪车，竟被交警扣留