槽车|原创 综合检测受到过11次处罚的危化品槽车，为何能继续行驶在路上？
北京联盟_原题是：综合检测受到过11次处罚的危化品槽车 ， 为何能继续行驶在路上？
截至（2020年6越14日下午3：00）写稿 ， G15沈海高速槽罐车爆炸事故 ， 已致19人死亡 ， 172人住院治疗 。
【槽车|原创 综合检测受到过11次处罚的危化品槽车，为何能继续行驶在路上？】这起事故发生在6月13日下午 ， 是一辆从宁波驶往温州的槽罐车行驶到G15沈海高速温岭市良山村路段时 ， 突然发生爆炸 。
事故初步调查的原因系液化气槽罐车发生爆炸 ， 并对波及到的周边建筑造成不同程度损坏 。监控录像显示的场景 ， 这次事件 ， 爆炸发生两次 ， 第一次爆炸时 ， 火光冲天 ， 爆炸中心燃烧起来 ， 随即第二次爆炸威力更大 ， 一股黑烟平地而起向上翻卷 ， 监控画面都被震得不住颤动 。
监控录像显示的场景 ， 这次事件 ， 爆炸发生两次 ， 第一次爆炸时 ， 火光冲天 ， 爆炸中心燃烧起来 ， 随即第二次爆炸威力更大 ， 一股黑烟平地而起向上翻卷 ， 监控画面都被震得不住颤动 。
调查还发现 ， 该公司的车辆因没按照规定周期、频次对车辆进行综合性能检测与技术评定 ， 曾受到过11次处罚 。
对相关检测监督单位来说 ， 一辆危化品运输车辆的综合性能及技术评定出事前竟然受到过11次处罚 ， 而这辆带着危险的危化品运输车 ， 却能照样正常行驶在公路之上 ， 不得不说 ， 面对现实生活中的各种违章及风险 ， 有关部门真正承担起来的责任 ， 绝大成分却仅在于罚款上 。
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这让我不仅又想起去年发生在无锡 ， 因运输车辆严重超重压垮立交桥的事件 。
记得那一次事故的事后调查 ， 说大桥结构设计是没问题的 ， 主要原因在于那辆运输车辆超重 。
大家的常识 ， 凡是进入高速公路的车辆 ， 没有哪一辆不会被接受检测是否超重的 ， 只是 ， 让人痛恨的是 ， 这些所谓的超重车辆 ， 只要被查出来后 ， 老老实实地接受罚款后 ， 照样可以通行 ， 不然 ， 我们也不可能看到这起因超而引起的重大安全事故 。
惨痛的教训 ， 按说我们应该引以为戒 ， 可是 ， 不幸的是 ， 这一次 ， 浙江竟再一次发生了危急人们生命安全的危化品车辆爆炸事件 。
19条生命逝去 ， 172人住院治疗 ， 爆炸现场附近良山村的村民表示 ， 他们近千人的村庄受爆炸波及 ， 房屋都已成为危房 。
何其惨痛的重大事故啊！
生命面前 ， 逝者为大 ， 只是不知道 ， 这样的惨痛事故 ， 在经历了如此沉痛的教训后 ， 何时才能真正彻底杜绝类似事故再次发生！
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