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奥迪|繁华都市试驾奥迪Q3轿跑，回头岂止是为了多看一眼它的背影？( 二 )



奥迪|繁华都市试驾奥迪Q3轿跑，回头岂止是为了多看一眼它的背影？
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入门即高配 ， 教科书般的豪华质感
奥迪Q3轿跑的内饰设计其实与奥迪Q3并没有太大的区别 ， 同样采用分层式中控台设计 ， 不过 ， 豪华质感依然是无处不在 。 大量的金属以及钢琴烤漆面板、Alcantara材质的座椅颇显豪华 ， 质感相当不错 。

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奥迪Q3轿跑还搭载了虚拟座舱系统 ， 双屏联动的设计彰显科技感 。 况且 ， 配置也相当丰富 ， 标配LED大灯、S-Line运动套件、B&O音响等等 ， 奥迪Q3轿跑还搭载了奥迪全新一代触控反馈式MMI系统 ， 增设了无线CarPlay等功能 ， 可谓相当有诚意 。
当然 ， 360°全景影像、自适应巡航、车道偏离预警系统、车内氛围灯等配置也并未缺席 。 要知道在过去这些配置搭载的大多是更加高级的车型 ， 而现在这些配置搭载在入门级的奥迪Q3轿跑上 ， 可以说其性价比提升不少 。

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再者 ， 除了豪华与高配之外 ， 奥迪Q3轿跑虽然牺牲了一点点头部空间 ， 但整体而言后排的空间也是够用的 ， 后排还配备了杯架与空调出风口 。

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后排座椅支持前后调节 ， 后排放倒后几乎全平 ， 后备箱容积最大可达1400L ， 空间利用率方面还算不错 。 奥迪Q3轿跑还采用了掀背式的尾门设计 ， 使得后备箱的开口增大不少 ， 放置大件物品时会更加方便 。

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动感却舒适的驾乘体验
小编这次拿到的是2.0T的高功率版本奥迪Q3轿跑 ， 最大功率达162kW ， 最大扭矩达350N·m ， 与之匹配的是7挡双离合 ， 还搭载了四驱系统 。 经过在拥堵的广州一整天的穿梭体验后 ， 发现奥迪Q3轿跑除了有回头率之外 ， 驾乘体验也十分不错 ， 尤其是其底盘以及隔音的表现 ， 但或许是因为搭载双离合的缘故 ， 偶尔还是能够感受到一点顿挫感 ， 或者这方面还能够调教得更好 。

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另外 ， 奥迪Q3轿跑提供越野、动态、标准等多种驾驶模式 ， 在D挡下油门踏板的行程稍大 ， 踩下油门踏板动力会有些许延迟 ， 整体会更偏向于舒适 ， 也更适合在城市道路驾驶 。 当调至S挡后 ， 动力显然来得更加迅速 ， 踩下油门踏板后推背感瞬间涌来 ， 相信年轻的消费者也会更喜欢这种更为激进的驾驶模式 。

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写在最后
事实上 ， 奥迪Q3轿跑不仅是一个有颜值的选手 ， 还是一个定位明确且有实力的选手 。 不难发现 ， 奥迪Q3轿跑的外观造型更为激进、运动、时尚 ， 而且奥迪豪华品质向来口碑不错 ， 加之在底盘、隔音、动力方面的表现也不俗 。 奥迪Q3轿跑的到来 ， 或将有帮助奥迪开拓一个全新的细分市场 ， 值得期待 。


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