中新汽车| 江山犹在“宫斗”不休，大众CEO易主
（_本文原题为：大众CEO易主江山犹在“宫斗”不休）
2020年6月8日 ， 大众集团宣布 ， 任命拉尔夫·布兰德施泰特（RalfBrandstaetter）为大众品牌首席执行官 ， 取代赫伯特·迪斯（HerbertDiess）的职位 。 据悉 ， 目前迪斯的职位身兼大众集团CEO及大众品牌CEO两职 ， 此次卸任的是大众品牌CEO的职位 。 据悉 ， 该任命将于7月1日生效 。
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拉尔夫·布兰德施泰特
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赫伯特·迪斯
尽管大众指出 ， 此次调整的目标 ， 是希望在汽车行业转型阶段 ， 将精力更多地放在集团和品牌的最高任务上 。 但了解大众近况的人都知道 ， “大众ID.3陷入软件危机面临延期上市”“第八代高尔夫因软件故障暂停交付”以及“种族歧视广告”等连续的负面事件成为迪斯任上推不掉的责任 ， 这些事件也使得迪斯与大众集团监事会多次产生冲突 。 在大众集团监事会的质疑之下 ， 迪斯CEO的职位难以保全 。
无处不在的斗争
在迪斯指责大众集团监事会内部有人“吃里扒外”之后 ， 迪斯大众品牌CEO的职务便迅速被取代 。 而在一周之前 ， 迪斯曾向大众监事会提出希望将工作合同延长至2025年 ， 但监事会并没有通过这份申请 。
事实上 ， 迪斯是大众电气化改革的坚定推进者 。 而2020年 ， 是大众汽车电动化战略的关键之年 。
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按照大众汽车最新的规划 ， 在电动化战略下推出首款基于MEB平台的量产纯电动车型ID.3将于9月向用户交付 。 而这一时间点已经比原计划推迟了数月 ， 原因在于软件问题导致了生产滞后 。 这已经是大众汽车二度推迟推出这款被其宣布为对抗特斯拉的大众市场车型 。
据外媒报道 ， 在迪斯看来 ， “软件门”之所以发生 ， 是大众集团监事会内部有人“吃里扒外” ， 向媒体泄露信息 。 此前 ， 迪斯向大众集团内几千名管理人员透露 ， 有关新车软件存在缺陷的机密信息是从监事会成员中泄露出去的 ， 而这种信息泄露实际上已构成犯罪 ， 会招致相关监管机构的严格审查 。
迪斯公开指责监事会有“内鬼” ， 惹恼了大众集团监事会的几位实权派人士 。 作为反击 ， 监事会部分成员对“解除迪斯大众集团CEO职务”做出了进一步讨论 。 尽管迪斯已经向大众集团监事会做出道歉 ， 监事会日前也发表声明称“接受了迪斯的道歉 ， 并将继续支持他的工作 。 ”但此后不久 ， 迪斯大众品牌CEO的职务便迅速被取代 ， 其大众集团CEO职务也开始动摇 。
【中新汽车| 江山犹在“宫斗”不休，大众CEO易主】据悉 ， 大众集团监事会由20位成员组成 ， 分别来自于保时捷家族、皮耶希家族、下萨克森州政府、以及劳工委员会 ， 权利极大 。 前大众集团CEO毕睿德（BerndPischetsriede）、前大众品牌总裁贝瀚德（Dr.WolfgangBernhard）、甚至大众汽车“教父”费迪南德·皮耶希（FerdinandPiech）都是在与监事会爆发冲突后被“干掉”的 。
被夺权是必然结果？
当然 ， 影响到迪斯“仕途”的不仅仅是软件门事件 。 在削减成本、投资数字化等方面 ， 迪斯也受到了集团内部的“批评” 。
迪斯被称为“成本杀手” 。 数据显示 ， 其提效降本项目开展二年以来 ， 大众累计节约了6亿欧元的成本 ， 助力了2019年财务状况得到改善 。 但其大规模裁员及压缩成本的做法也遭到了严重质疑 。 据悉 ， 迪斯任职期间 ， 大众汽车在全球范围内裁员3万人 ， 其中德国就有2.3万人 ， 这引发了工会的强烈不满 ， 而工会的劳工领袖控制着集团监事会19个席位中的9个 ， 显然与工会的矛盾也是迪斯申请续约被拒绝的重要原因 。
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