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美好，一直在身边|理想力作比汉兰达高端，四块大屏，6.5s破百，价格是宝马X5的一半


随着新能源汽车各项技术的成熟 ， 人们对新能源汽车的接受程度也越来越高 。 但鉴于以往的驾驶经验 ， 里程焦虑成为很多人不敢买纯电动车的桎梏 。 毕竟驾驶途中时刻惴惴不安的体验并不美好 。 继油电混动之后 ， 一个全新的解决方案——增程式电动车进入人们视野 ， 实施者理想ONE是一辆适合生活各个场景的中大型电动SUV 。
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理想ONE的增程 ， 把电动车的有限里程增加至无限 。 听起来玄幻 ， 实际上就是配备了一个1.2T的燃油三缸发动机用来增加续航 。 但是别误会 ， 这个发动机不直接驱动汽车 ， 它只是用来发电 ， 供驱动电机运行 ， 以及给电池组充电而已 。 所以 ， 有电的时候用电 ， 没电的时候找个加油站 ， 随加随走 ， 与燃油车无异 。
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虽是科技向的车 ， 但理想ONE的外观并没有太强的科技感 。 这匹来自SUV界的黑马 ， 从外形看很是忠厚：方方正正国字脸 ， 动态LED星环大灯贯穿左右 ， 下方的蜂窝栅格搭配细条镀铬做了一个立体感极强的下包围 ， 主动进气栅格暗藏通风降阻功能 。 车身线条以平直为主 ， 中规中矩 。 整辆车并不会让人感觉特别抢眼 ， 但胜在时尚耐看 。 厂家提供了六种车身颜色和豪华、运动两种风格的轮毂 ， 以满足各年龄层次消费者的审美和需求 。
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但理想ONE的体格是真的很大 ， 身长5020mm ， 宽1960mm ， 高度1760mm ， 比汉兰达都要大出一圈 ， 高度超过奥迪Q7 。 轴距达2935mm ， 接近宝马X5 。 从内部空间上来看 ， 理想ONE那是相当宽裕了 。 相比于宝马X5的69.99万起售价 ， 理想ONE的售价仅为宝马X5一半不到32.8万够香 。 理想ONE目前的定位是豪华SUV ， 比汉兰达的定位要高端 。
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相比外观 ， 理想ONE的内饰科技感体现就强得多了 。 可触范围全皮革包裹 ， 四块独立屏幕 ， 贯穿式排列设计 ， 只能看到极少几个按钮 ， 俨然是现下流行的极简风 。 配合搭载系统 ， 可实现对全车的智能控制 ， 实现操控、娱乐的人性化控制 ， 尤其是车内配备的L2级别驾驶辅助系统 ， 能有效降低高速长途驾驶的疲惫度 。 但对于喜欢豪华内饰的人 ， 可能理想ONE的内饰过于简单 ， 并不那么吸睛 。
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在动力上 ， 理想ONE配备了前后双电机 ， 功率分别为100马力/240牛米 ， 140马力/290牛米 ， 两部电机加起来可实现240马力的总和输出功率 ， 实现百里加速只需6.5S ， 相对于同类型燃油车推背感更强 。 提供的三种能源模式 ， 保证强劲动力的同时 ， 也消除了里程焦虑 。 而且因为是电机驱动 ， 燃油机只用来发电 ， 所以能稳定保持在适宜转速 ， 即使在不充电只作燃油车用时 ， 油耗也非常喜人 。 尤其在城市遭遇堵车时 ， 会有区别于燃油车车主的畅爽体验 。
在实际驾驶中 ， 理想ONE提供两种动力模式 ， 一个是舒适模式 ， 更强调低耗能 ， 适合城市日常驾驶；另一个是运动模式 ， 更强调加速体验 ， 适合户外越野时使用 。
综上 ， 理想ONE在现阶段 ， 确实是一个比较理想的能同时解决动力和续航的优化方案 ， 它以一个中和的姿态 ， 去平衡价格、空间、动力配置、续航升级等几个方面 。
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