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趣头条|奥迪Q5L提车一周年小计


奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型 国V
购买地：浙江 购买日期：2019-06
裸车购买价32.00万 车主油耗8.7L/100km 目前行驶11000km
最满意
1. 外观大气 ， 符合大众的审美 ， 也符合我心目中的奥迪的一贯形象 ， 流线型的车身 ， 完美的车身比例 。 \n\n2.蓝色感觉也是比较耐看 ， 最初想买的是白色 ， 但是提车时被告知已经卖完 ， 因为是国五车辆换代清库存 ， 只剩下一辆探索蓝色了 。 这是所谓的“一见钟情”吗？因为当时的目标车辆是奥迪A4L ， 但是展厅的一辆蓝色Q5L第一眼就把我们迷住了 ， 老婆就说买这个吧 。 \n\n3. 车子空间很是宽敞 ， 前排调整好前排后排都有足够的空间 。 当时我们在展厅老婆说后面坐3个人都不觉得拥挤 。 \n\n4. 动力还是比较充足的 ， 这辆2.0T的低功率对我来说很是足够了 。 第一次试驾车辆是高功率的2.0T ， 车上4个人 ， 一脚油门下去感觉头脑眩晕了2-3秒 ， 当时感叹这个动力真是厉害！后来在另外一家4S店又试驾了一下低功率的版本 ， 感觉动力也是挺猛的 。 考虑到高功率的价格要高出3万 ， 还是选择了低功版的 。 后期驾驶中深踩油门降档转速到4000 ， 推背感还是有的！\n\n5. 底盘还是挺稳的 ， 实际驾驶中感觉车速稍微快一点车轮和地盘过滤的也就干脆 。 车速低的时候过坑洼还是会晃来晃去 。 前后铝合金的多连杆的配置还是挺高级的 。
最不满意
1. 好像也没什么不满意 ， 相比上一代说是减配了变速箱和四驱 ， 但是对于我们长期生活在城市里的上班族来说 ， 周末偶尔去旅游一下 ， 爬爬山走走石子路 ， 过年跑个长途回趟老家 ， 也是完全足够了 。 我们又不是专门去西藏新疆探险用的 。 所以对于我们大多数的生活场景来说是完全足够用了 。 2. 有点遗憾的是没有选择高功率的发动机 ， 试驾时的那2-3秒钟的眩晕感还时不时地在脑中回旋 。 低功率的确实要踩更深的油门才能达到高功率的那种感觉 。 就像是一个功夫高深的人只需要使出3成功力就能达到常人的9成功力一样 。 但是相差3万的价格也是考虑之后的决定 ， 3. 涡轮发动机在急加速时还是有一点点迟滞感觉的 ， 就是那种踩下去不会马上加速 ， 但是在半秒钟到一秒钟时动力爆发出来了 ， 所以有一点突兀感 。 可能低功率的这种感觉更明显一点 。 4. 变速箱的顿挫感偶尔会有一点点 ， 就是在急踩刹车和急加速时候 ， 我觉得这是正常的也是可接受的 ， 和我之前驾驶的手动挡的顿挫感相比 ， 这个都不叫顿挫！5. 车窗不会停车自动关闭 ， 导致有两次晚上有一个车窗忘记关闭夜里下大雨车子进水 ， 真是心疼啊！不知道是不是为了安全的原因厂家故意设置不自动关窗 ， 防止有小孩在车里被遗忘导致窒息 。 但是还是特别提醒车主在停车前务必检查一下确保车窗都已经关闭 ， 尤其是停在户外的车辆 。 6. 副驾驶位置的车窗有时候开着一半但是想关闭的时候拉起按钮车窗却离奇的全部降下去了 ， 然后再拉一次按钮才能关闭 。 不知道是不是之前的车窗进水导致的 ， 还是普遍问题 。 大部分时间使用还是正常的 。 7. 还有一个是两个后门镀铬饰条尾巴的部分和车玻璃连接处有一个合不起来的缝隙 ， 看论坛里也有车主说这个问题 。 应该是普遍现象 ， 感觉应该是厂家工艺不到位 。
为什么选择这款车
去年打算买车的时候最早试驾了捷豹XEL ， 后来试驾了宝马的X1的2.0T四驱 ， 摩卡棕的座椅真是喜欢 。 本来一直考虑的是奥迪A4L ， 外观和做工用料很不错 ， 我觉得家用车的完美选择 。 后面看上了展厅旁边的Q5L ， 相比A4高大威猛了许多 ， 坐进车里尤其是头部空间让人觉得非常敞亮 。 但是当时这个车型的价格好像是要34-35万 ， 哎 ， 只可欣赏但是这不是我们的菜啊！我们的预算是购买能够落地在30-32万的车型 。 后来过了一个月 ， 到4月底5月份的时候 ， 国六标准的实行让这些国五的车子价格降低了不少 。 后来销售报价Q5L进取型只要30万 ， 时尚型只要32万！哇 ， 感觉我们终于可以买Q5L了！后面对比之后还是觉得40 时尚型的比较划算一些 ， 毕竟多了真皮座椅 ， LED大灯 ， 虚拟座舱显示屏 ， 和更加动感的19寸轮毂 。


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