丰田|新款汉兰达，对比丰田亚洲龙，同价位，SUV和轿车你会怎么选？( 二 )
动力方面 ， 汉兰达的全系都是使用的一台8AR系列的2.0L涡轮增压发动机 ， 最大马力220匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 一个在主流2.0T发动机里中规中矩的参数 ， 搭配的是来自爱信的6AT变速箱 ， 车身重量1.94吨 ， 零百加速时间8.85秒 ， 是个还不错的成绩 ， 尤其是对于这么台完全偏重于家用车的SUV来说 ， 没啥问题 ， 综合油耗在11升左右 ， 可以接受 ， 只是需要使用95号汽油 。 日常开起来 ， 这辆车完全不会有什么爆发的动力感觉 ， 一切都以平顺舒适为主 ， 轻点油门 ， 车身就能很轻盈的动起来 ， 开着很放松 。
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亚洲龙的动力总成比较多 ， 文中车型是高配版本 ， 使用的是发动机加电动机的组合 ， 发动机排量2.5L ， 最大马力178匹 ， 最大扭矩221牛米 ， 搭配120马力 ， 202牛米的电动机 ， 综合输出马力218匹 ， 还不错 ， 只是合现在的2.0T发动机比起来有些差距 ， 车身重量也达到了1.7吨 ， 搭配的E-CVT变速箱 ， 零百加速时间8.41秒 ， 还挺不错的加速成绩 ， 综合油耗在5.5升左右 ， 还是使用92号汽油 ， 很出色 。 日常开起来 ， 因为电动机的加入 ， 他在前中段的加速还有那么些凌厉的感觉 ， 随踩随有 ， 感觉比汉兰达更有劲 ， 也就是时速超过100km/h的加速力度减弱不少 ， 日常不会有动力不足的感觉 ， 还十分的积极平顺 。 喜欢这两辆车的 ， 可以去优信二手车看看报价 ， 比新车能便宜不少 。
底盘方面 ， 两车的悬架都是前麦弗逊后多连杆独立悬架 ， 都是前置前驱的驱动形式 ， 汉兰达开起来的感觉就是完全偏重于舒适性 ， 对于路面的所有颠簸都会尽力去吸收 ， 跑高速还会忽忽悠悠的 ， 一副美式巡航车的做派 ， 乘坐舒适性很有保证 ， 只是操控性受影响比较大 。 亚洲龙因为是新TNGA架构下的车型 ， 所以在整体质感和均衡性方面 ， 都做得十分出色 ， 低重心 ， 让他看起来很灵活 ， 悬架厚重有韧劲 ， 加上不错的NVH控制 ， 比汉兰达更有质感 。
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最后总结：两辆车的毕竟一个是SUV一个是轿车 ， 使用体验感觉肯定不同 ， 我对汉兰达的总结 ， 就是完全照顾家庭使用的一台车 ， 外观中庸大气 ， 内饰简单 ， 都是确实十分实用 ， 拔尖的那种实用性 ， 空间在冠道出来之前 ， 都没有对手 ， 十分充裕 ， 坐着舒服 ， 开着舒服 。 亚洲龙则是换了风格 ， 外观更加张扬 ， 内饰更有设计感 ， 空间也很大 ， 相对于汉兰达多了商务的感觉 ， 动力充足的同时 ， 十分的省油省钱 ， 底盘更有行驶质感和更加均衡 。
【丰田|新款汉兰达，对比丰田亚洲龙，同价位，SUV和轿车你会怎么选？】这两辆车哪一辆更适合你呢？
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