学者三强|儿媳接盘地产业务，棱镜丨何享健家族帝国：独子坐拥多家上市公司( 二 )
但该笔交易损失惨重 ， 当时收购总价格为18亿元 ， 目前华录百纳最新市值仅为43亿元 ， 当时股权比例折合目前市值不到8亿元 ， 账面浮亏10亿元 。
何享健的汽车梦
今年3月 ， 合康新能（300048.SZ）公告表示公司大股东发生变化 ， 美的暖通设备有限公司以7.4亿元价格收购原股东18%股份 ， 成为新的控股股东 。
美的暖通为美的集团全资持有 ， 这样 ， 合康新能也成为何享健最新一家成为实控人的上市企业 。
合康新能主营节能环保、新能源汽车及充电桩相关业务 ， 2019年刚刚扭亏为盈 ， 营收13亿元 ， 净利润2300万元 。
对于收购目的 ， 美的集团对外表示 ， 合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局 ， 将会增加美的集团业务的多元性 。
家电企业痴迷造车 。 2000年后 ， 奥克斯曾收购生产SUV和皮卡的沈阳双马 ， 并计划投巨资用于研发 ， 根据当时公开报道 ， 后来经营不善退出汽车行业后 ， 奥克斯新闻发言人黄江伟总结说：奥克斯就当做了一场汽车梦 ， 这个梦的代价是4000万元 。 董明珠则是耗费26亿元入股珠海银隆 ， 高调进军新能源汽车领域 ， 如今同样焦头烂额 。
实际上 ， 与家电行业里的“欢喜冤家”董明珠一样的是 ， 何享健也一直有个“造车梦” 。 美的集团早在2003年就开始进军汽车制造领域 ， 并先后收购了云南客车、云南航天神州汽车和湖南三湘客车集团 ， 客车整车年产能一度过万 。
美的在当年的“云南美的汽车整合项目”中 ， 曾宣布5年投资20亿元整合云南汽车产业 ， 但与当年回归主业精简业务放弃地产一样 ， 2008年 ， 美的暂停造车业务 ， 旗下汽车资产被湖南政府和比亚迪低价接盘 。 收购合康新能 ， 被认为是何享健重拾梦想的标志 。
实际上 ， 美的造车不止于此 。 公开资料显示 ， 早在2017年 ， 美的先后斥资近300亿元收购了德国上市公司库卡集团95%股权 ， 后者主营高端制造设备和工业机器人 ， 产品主要应用于汽车制造和食品行业 。 库卡集团的盈利能力并不好看 ， 2019财年税前利润仅为4000万欧元 ， 给美的集团带来了200多亿商誉 。
2019年 ， 美的集团营收2800亿元 ， 净利润242亿元 ， 经营性现金流净额近400亿 。 今年一季度 ， 美的集团账上货币资金接近800亿元 。 在劫持事件后的6月15日 ， 美的集团下跌3.3% ， 但其最新市值仍然高达4060亿元 。
【学者三强|儿媳接盘地产业务，棱镜丨何享健家族帝国：独子坐拥多家上市公司】来源：腾讯新闻棱镜
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