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|北京小伙伴暂别皮卡生活 想要开皮卡究竟有多难？


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易车原创今年儿童节当天 ， 不知道大孩子们过得如何 。 北京地方性购车指标配置方案的征求意见出台 ， 让所有人都高度紧张并且密切关注 。 在大家尚未全面领会政策变动之时 ， 6月2日、3日北京多个行政区域发布公告 ， 最早将于7月1日起对轻型货车（含皮卡车型）实施大面积限行 。
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福特F-150皮卡
对于6月2日、3日发布的公告 ， 更像6月1号政策漏网之鱼外的强力补丁 ， 因为当时提到的个人名下多车情况并未涉及除小客车外的其他车型 。 在国家层面倡导的皮卡解禁措施下 ， 北京还是按照实际情况 ， 进行了地方政策的制定 。
数据显示 ， 2019年国内皮卡销量排行榜中 ， 北京以高达3.3万辆的终端销量、同比增长197.2%的成绩排名第一 ， 远超排名第二、第三的四川和云南 。
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大众汽车Amarok
试想一下 ， 某人北京籍 ， 拥有驾驶执照 ， 自第一期参与摇号起至今未中签 ， 家中父母走得早、妻子离婚、孩子和唯一的车都判给了对方（无法根据新政组成家庭参与指标配置） 。 由于家住延庆（部分道路7月1日皮卡开始禁行） ， 上班地点在六环附近（政策前不禁限行） ， 考虑许久后今年五月底咬牙狠心购置了皮卡一辆 ， 购置税交了、车船税交了、保险也交了 。 6月2日在收到车牌快递的晚上 ， 手机弹出一条信息提示——北京多个行政区域发布公告 ， 即将对皮卡……
今天我们不聊皮卡限行的对与错 ， 主要举例个案 ， 这样才会感同身受和具有更强烈画面感 。
6月5日 ， 长城汽车炮越野版上市 ， 国内推出一款产品力不错、性价比高的皮卡实属难得 。 有多少人会在得知皮卡限行政策后取消订单？如果我们能得到确切数据 ， 也能一定程度反应北京市场对于皮卡车型的需求 。 毕竟在“一块铁皮”难求的北京 ， 皮卡的能见度近几年越来越高——刚需！
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长城汽车炮
其实还有这样一群人 ， 他们因为家庭出行的刚需先买车上了外地牌照 ， 因为去年的进京证限制 ， 赔钱卖车换了皮卡 。 结果今年皮卡也要限行了 ， 不出意外还是割肉出售 。
处在禁限行区域内的皮卡及轻卡经销商可以考虑推出拖车服务和夜间服务了 。 新车购置完毕 ， 临牌也已开具 ， 怎么去车管所上牌或者回家是个棘手的问题——拖车或者在禁限行时间外（23:00—06:00）行驶 。
北京的一位经销商表示 ， 店内热销的皮卡均为10万元左右 ， 去年单店月销量能达到200辆以上 ， 部分车型还有排队等车的现象 。 如今政策一出 ， 皮卡车型退出北京市场也是能理解的 。
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日产纳瓦拉
包括皮卡在内的轻型货车、货车限行 ， 白天搬家靠谱吗？可以选择客车拉货或者货车闯限行两种违法行为 。 另外 ， 如果您当初费尽千辛万苦 ， 为了30年报废将爱车车辆属性变更为专项作业车 ， 以为可以相安无事 。 遗憾的是 ， 这一次部分区域的限行政策里也包含了这一类车 。 而且 ， 一旦相关政策如果再发生变化 ， 每年验车的费用就不止2000元了 。
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