清单科技|华为麒麟处理器对外供应第一站“上车”，已和比亚迪签订合作
华为海思的麒麟处理器相信大家都知道 ， 这是华为的旗舰处理器 ， 麒麟处理器目前华为全部应用在华为手机和旗下荣耀手机上面 。 一直以来麒麟处理器也是华为的一大核心竞争力 ， 华为也从来没有对外供应过 ， 但是最近这款处理器要开始对外供应了 。 根据最新的消息 ， 麒麟处理器要上车了：华为已经和比亚迪达成了合作 ， 而首款上车的麒麟处理器是麒麟710A 。
【清单科技|华为麒麟处理器对外供应第一站“上车”，已和比亚迪签订合作】
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目前华为已经和比亚迪签订了合作协议 ， 而且比亚迪已经拿到了华为麒麟芯片的技术文档 ， 已经开始着手开发了 。 当然其实华为觊觎汽车行业已经很久了 ， 这一次的合作也并不突然 。 在数个月前 ， 华为就参加了过一次车展 ， 而在几个月前 ， 华为就已经锁定了比亚迪 ， 华为也希望能够借助比亚迪 ， 打开市场 ， 进军汽车行业 ， 已经华为已经势在必行了 。
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华为海思麒麟710系列处理器 ， 在2018年7月份首发在Nova3i手机上 ， 麒麟710是12nm工艺制程 ， 由台积电代工 。 但到了今年5月份这款产品已经交友中芯国际代工实现量产 ， 这是一款入门级的5G芯片 ， 只不过交由中芯国际代工之后这款麒麟710的主频由2.2GHz降低到了2.0GHz ， 同时工艺制程也变成了14nm ， 虽然性能没有台积电代工版本那么强 ， 但至少中芯国际代工版本的麒麟710完全具备国产知识产权 。 所以说这款麒麟710处理器 ， 不会受到这一次禁令的影响 。
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其实在前不久比亚迪就已经宣布在最新型的车型汉上已经采用了华为的5G模组MH5000 ， 当然华为也并不是现在才刚刚开始和比亚迪合作 ， 比亚迪的手机NFC钥匙、HiCar手机投屏等方案就是由华为提供的 ， 这一次麒麟芯片上车 ， 也是只顺势而为的一次合作 。 其实并不是华为一家在觊觎汽车行业 ， 高通的8系列处理器早就上车了 ， 华为如今业务覆盖的行业也非常的广 ， 所以进军汽车行业也并不奇怪 。
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当然在前不久的时候 ， 任正非虽然对外表示过他是反对华为造车 。 但是在后来的一次文件签署中 ， 华为表示：华为不造车 ， 聚焦ICT技术 ， 成为面向汽车的增量ICT部件供应商 ， 帮助企业造好车 。 这也算是贯彻了任正非的意向了 ， 坚持不造车 ， 但也算是进军了汽车行业 。
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一直以来华为海思的麒麟处理器都不会对外供应 ， 但是这一次麒麟处理器上车 ， 也代表着华为海思处理器开始要对外销售了 。 当然其实华为早就有这样的想法了 ， 在去年4月份 ， 华为成立了上海海思全资子公司 ， 这家海思就是负责华为自研芯片对外的销售业务 ， 目前华为的4G、5G基带芯片都已经开始向外供应了 ， 这位麒麟处理器对外供应做了铺垫 。 这一次是麒麟处理器第一次向外供应 ， 那么未来是不是也会智能手机采用华为麒麟芯片？
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只不过这还需要很长一段时间了 ， 麒麟710虽然在车载领域已经够用了 ， 但是要在智能手机领域明显不够用 ， 而华为最新的处理器麒麟1020可能都没有办法继续量产了 。 毕竟这一次的禁令下来 ， 台积电就无法为华为代工5nm芯片了 ， 而三星估计也不会为华为代工 ， 所以华为的麒麟处理器接下来何去何从都是一个未知数 ， 华为自己都没得用 ， 更不可能在这个时候对外供应了 。 对此你有什么看法吗？
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