时代财经|为五斗米折腰，宝马i8征战6年停产( 二 )
据宝马官方消息 ， 继i8停产后 ， i3也将在2024年停产 ， 而且两款车都不会有继任车型 。 虽然宝马i系列并不会就此画上句号 ， 但从此以后的画风 ， 或将与i3、i8的天马行空大相径庭 。
日前 ， 宝马在2020年日内瓦车展正式发布Concept i4 ， 该车的量产化车型i4将在2021年上市 ， 成为i系列的第三款车型 。
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宝马Concept i4 图片来源：车企官图
据官方信息 ， 账面数据上 ， i4将拥有600km的WLTP标准续航 ， 0-100km/h加速时间仅需4秒 ， 最快可在约35分钟充电达80%电量 ， 与i3、i8相比有过之而无不及 。
但在产品架构上 ， i4则远比i3、i8显得普通 。 与后两者拥有专属的整车架构不同 ， i4将与宝马全新一代3系、4系共享CLAR架构 。
虽然都是i系列 ， 但i4与i3、i8背负的使命已经改变 。
知耻而后勇？
在i系列挥霍了多年的时间优势后 ， 包括i4在内 ， 宝马计划自2020年起推出一系列新能源产品 ， 以应对来自特斯拉、奔驰、奥迪等排山倒海的产品攻势 。
据悉 ， 宝马方面计划到2020年底将提供6款新能源新车 ， 到2023年 ， 宝马的新能源车阵营将有25款车型 ， 其中超过一半将是纯电动车 。
而年内 ， 宝马最为重磅的新能源新车 ， 将是实现国产化的iX3 ， 新车将与已经上市的奔驰EQC以及奥迪e-tron竞争 。
据悉 ， 奔驰EQC以及奥迪e-tron已经上市超过半年 ， 前者甚至已经实现国产化 ， 但宝马iX3的上市时间依然未定 。
“区域目前暂时还没有收到公布iX3的上市信息 。 ”6月15日 ， 宝马公关部方面告诉时代财经 。
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宝马iX3 图片来源：车企官图
虽然宝马iX3的上市时间未定 ， 但市场已经对该车型议论纷纷 。
日前 ， 一组华晨宝马iX3的工信部申报图流传于网络上 ， 由于新车与X3外观、内饰相差无几 ， 相比奔驰EQC、奥迪e-tron等直接竞争对手略显保守 ， 同时售价区间基本锁定50万元以上 ， 不少网友直言竞争力堪忧 ， “不说特斯拉Model Y ， 直接买X3 ， 剩下的钱拍牌 ， 难道不香吗？”
“iX3不属于i系列 ， 仅是在X3的基础上加入了一些i的色彩 。 ” 据宝马品牌设计总监杜克（Domagoj Dukec）两年前接受媒体采访时透露 。
【时代财经|为五斗米折腰，宝马i8征战6年停产】就目前所知的信息 ， 宝马iX3与竞品车型相比 ， 亮点主要在于WLTP标准续航达到440km ， 市场期待新车上市后 ， 能在自动驾驶以及价格方面发现惊喜 。
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