底盘|能把自家旗舰改成这样，也太敢了
不知道是不是广东人对8情有独钟的缘故 ， 广汽传祺把8定义为传祺系列的旗舰车型 ， 比如说
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GM8(参数|图片)、
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GS8(参数|图片)还有GA8分别代表了广汽传祺在MPV、SUV以及轿车的顶峰 。 只不过同样是旗舰 ， 前两者在设计上都换上了传祺家族最新的设计语言 ， GA8的脚步似乎慢了半拍 。
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不过好饭不怕晚 ， 广汽传祺终于给GA8换上了新的外衣 ， 从一个稳重大叔摇身一变成为一个精神小伙 ， 成功去油腻化 。 新车由内而外的变化是不少 ， 只是开起来是否有脱胎换骨的感觉呢？
关于外观方面我们就不细说了（对外观内饰细节感兴趣的朋友可点击这里《追求一眼入魂 全新传祺GA8设计上的逆生长术》）我们下面着重就大家最关心的车内体验和驾驶体验进行拆解 ， 这台超过5米的旗舰大轿车开起来到底怎么样？
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坐进车厢内 ， 并排的双12.3英寸液晶仪表和中控屏除了科技感十足 ， 里面搭载的广汽Adigo智能互联系统在UI设计 ， 反应速度都是
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传祺(参数|图片)车系目前最高水平 ， 涵盖了语音助手、地图导航等功能 ， 在智能化上不输同级对手 。
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另外 ， 座椅是全新
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GA8(参数|图片)的一大亮点 。 GA8的座椅非常宽大 ， 用料也非常厚道 ， 在真皮座椅的两侧加了上翻毛皮点缀 ， 除了能提升设计的高级感 ， 还提高了防滑性能 ， 触感很不错 。
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值得一提的是 ， 在最重要的后排座椅中 ， 坐垫对大腿的承托力做得很不错 ， 头枕还有四向可调 ， 可以满足不同的人群 ， 不过头枕要是能做得再软一些 ， 那就更好了 。
在刚坐进这个驾驶座时还有点小插曲 ， 一开始我始终没办法找到一个最贴合我驾驶姿势的座椅调节 ， 我以为是这张座椅的人体工程学做的不好 ， 但后来我发现是我打开的方式不对 。 当我尝试着用父辈平常开车那种微躺的姿势去调节座椅 ， 就找到了非常舒适的坐姿 。 考虑到这台车的定位和目标人群理应放在事业有成的30岁以上人士 ， 突然发现整件事就变得顺理成章了 。
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白色的座椅无论是在观感还是乘坐质感上都有着不错的表现 ， 但唯一的缺点是 ， 如果你选择白色的配色 ， 你对日常的护理要有心理准备了 ， 就我这台准新的试驾车 ， 已经有了一丝无法擦拭的污渍 ， 如果你是我这种纠结的处女座 ， 还是老老实实选深色内饰吧 。
相比于老款GA8 ， 新款最大的改变在于心脏更换成了390T动力总成 ， 也就是GS8S上的同款发动机 ， 2.0TGDI涡轮增压发动机可压榨出最大马力252Ps ， 最大扭矩390N·m ， 匹配的是一台第三代的爱信6AT变速箱 。
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