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电池|混动2.0的新物种：凌派让你过上更“有劲”的生活( 二 )


电池|混动2.0的新物种：凌派让你过上更“有劲”的生活
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从数据上看 ， 凌派锐·混动的动力表现比系统综合功率90kW的卡罗拉混动强了不少 。 这也让凌派锐·混动成为市面上动力最强的混动中级轿车 。
在工作逻辑上 ， 凌派锐·混动也和雅阁锐·混动别无二致 。 中低速工况下 ， 内燃机负责发电 ， 而电机负责驱动车轮；在高速工况下 ， 电机的耗电量大幅上升 ， 而内燃机则处于一个理想工况下 ， 因此改为发动机驱动 ， 降油耗降至最低 。
当然 ， 这套效率超高的混动系统自然离不开一台高效率的发动机 ， 因为发动机在其中既要负责给电池充电 ， 又要在高速时负责驱动车辆 ， 而凌派锐·混动所搭载的这台1.5L发动机拥有40.5%的热效率来保证发动机端的燃油经济性 ， 因此这台发动机既能让凌派锐·混动有着超越同级燃油车的动力表现 ， 还让车辆获得了4L/100km的超低油耗 。
混动车还有这些优点你可能不知道
凌派锐·混动的动态表现除了比同级燃油车和混动车更有劲外 ， 静谧性和平顺性都能给用户带来更体面舒适的用车体验 ， 而混动系统的结构的优化也让凌派锐·混动有着与燃油版凌派相同的后排空间和几乎纯平的地台 ， 款待你的生活 。
电池|混动2.0的新物种：凌派让你过上更“有劲”的生活
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首先 ， 由于混动系统下发动机高转速运转的情况大大减少 ， 因此发动机噪音也会大幅降低 ， 在中低速工况下得到几乎媲美纯电动车的静谧性 。 而为了将这一天生优势发挥到最大 ， 本田还为凌派锐·混动配置了ANC主动降噪系统 ， 对其它噪音源进行有效抑制 ， 进一步提升车辆NVH水平 ， 毕竟这个级别车型中能把隔音降噪做好的产品不多 ， 既然已经有了混动的“好底子” ， 那就没理由不把NVH做好 。
电池|混动2.0的新物种：凌派让你过上更“有劲”的生活
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配置上 ， 凌派锐·混动与同价位车型相比也更加丰富 ， 全系标配了全速自适应巡航、自动空调、液晶仪表盘、SBW电子换挡、方向盘减速拨片、后排出风口、ANC主动降噪＆ASC主动声音补偿系统等 。
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此外 ， 在凌派锐·混动领先版和旗舰版车型上还搭载了本田最先进Honda sensing本田超感主动安全配置包 ， 这套系统包括了车道保持、主动刹车、车道偏离抑制以及交通标识识别等主流的ADAS功能 。 而像Honda connect2.0、百度CaiLife等智能化科技配置也在旗舰版车型上出现 ， 该系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能 ， 提升了在线音乐、电台的娱乐体验 ， 还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等 。
为年轻人而来 ， 凌派锐·混动刷新中级轿车新标准
作为混动市场中的新物种 ， 凌派锐·混动将目标人群瞄准了更加年轻的“后浪” ， 从技术到定位再到用车感受 ， 凌派锐·混动是一款充满创新精神和冲劲的新产品 。 它首先打破了“混动车一定肉”的固有认知 ， 将混动车型“有劲”的一面呈现了出来 ， 同时凌派锐·混动还用更安静的车厢和更舒适的驾乘体验告诉用户 ， 混动车不只有省油一个优点 。 最后凌派锐·混动还用丰富的配置给大家带来了更多额外惊喜 。 综合而言 ， 这样一款车可以说让年轻用户对中级家轿、对混动车型都有了一个新的衡量标准 。


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