五菱|原创 三缸回归四缸、新车起名叫大狗，激烈的竞争下看车企“七十二变”( 二 )
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五菱和荣威换标也就不难理解 ， 这是在为品牌向上、战略布局以及形象重塑做准备 。 以上汽通用五菱为例 ， 虽然其多年来销量保持不错 ， 但在市场消费升级的浪潮下 ， 五菱成为受挫最严重的企业之一 。 曾依靠低端车横扫全国的五菱和宝骏品牌 ， 纷纷陷入发展瓶颈 。 好在2019年宝骏率先求变 ， 推出了更加年轻化、时尚化的“新宝骏”品牌 ， 取得了不错的市场表现 ， 为五菱换标起到了示范作用 。 荣威品牌同样如此 ， 在乘用车市场 ， 荣威逐渐与长安、吉利、长城等品牌拉开差距 ， 销量主力荣威RX5也显露疲软之势 。 五菱和荣威的换标 ， 充分显示了两家车企在逆境中不断挣扎突围的决心 。
用车名博眼球
对于汽车而言 ， 一款车型的名字是其不可分割的一部分 ， 能让消费者记住的同时也往往能起到很大的推广作用 。 当下车市中 ， 车型多以数字、序号、字母、动物命名 ， 诸如奔驰（A、C、E、G级）、宝马（1、3、5、7系）、雷克萨斯（IS、ES、LS） ， 以及大众甲壳虫、日产蓝鸟、奇瑞小蚂蚁等 。 而哈弗汽车却用全新车型的命名很好的博取了一波眼球 。
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6月10日 ， 哈弗汽车正式公布了旗下全新SUV车型（内部代号B06）的正式命名—“哈弗大狗” 。 名字公布几天前 ， 哈弗在网上发起了全网投票 ， 备选名字中有澜途、狼、御风、远行者等 ， 而最终看热闹不怕事大的网友硬是让“大狗”逆风出道 ， 以绝对票数优势拿下命名 。 粗略统计 ， 哈弗全网征名得到了10万+网友的参与 ， 名字公布后 。
“大狗”一词所引发的效应也达到百万次传播效果 ， 可谓是赚足了眼球 。 土到极致就是潮 ， 哈弗用一个较为争议、大胆的命名 ， 狠狠的赚了波流量 ， 可以称得上一次比较成功的营销 ， 当然 ， 也为哈弗大狗后期的上市进行了很好的铺垫 。
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