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大件物流首个智能无人仓正式启用，我们在现场获得了这些一手信息( 二 )


大件物流首个智能无人仓正式启用，我们在现场获得了这些一手信息
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5.AGV激光导引
凭借其超高的灵活性 ， AGV地面控制系统接收指令后可以对车辆进行自由调度和任务分配 ， 接收到指令的AGV再通过算法控制和监控平台计算任务最优路径 ， 实现路径的实时优化、变更以及避障 ， 保证运输效率与安全 。
大件物流首个智能无人仓正式启用，我们在现场获得了这些一手信息
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6.数字孪生
虽然如前文介绍 ， 每天有如此之高的作业量 ， 但是运营人员却只有4个人 。
原因在于物联网技术将现场所有设备联网建模 ， 实现了数字孪生 ， 打破了原来的信息孤岛 ， 一套集监控、决策、控制于一体的系统 ， 可以对全仓进行调配安排 ， 充分发挥设备的集群效应 ， 保障运行效率最优 。
大件物流首个智能无人仓正式启用，我们在现场获得了这些一手信息
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……
新设备的投用 ， 当然会促使各个环节效率提升 ， 不过该无人仓做到的是整体能力的提升 。 据日日顺物流合作方、科捷智能董事长龙进军向物流指闻介绍 ， “一个智能无人仓并不是简单的说越快越好 ， 更重要的是每一个环节都不能有瓶颈 。 比如入库环节 ， 如果扫描快了 ， 码垛来不及 ， 扫描慢了 ， 码垛就空闲了 。 所以不能说某一个环节做的特别好 ， 而是要整个环节最优 。 ”
此外 ， 据了解 ， 除大件物流首个智能无人仓将正式开启并投入使用 ， 佛山、胶州等地的日日顺物流智能仓也将在本月完成升级并投入使用 。 为什么日日顺物流在仓上下如此大的功夫？这里不得不说日日顺对未来的预判与自身发展战略 。
02
立足“三新” ， 发力“三化”
打造场景物流
从企业物流到物流企业再到生态企业 ， 日日顺物流成为了大件物流领导品牌 。 这一过程离不开5大核心差异化竞争力：辐射全国的分布式三级云仓网络、密集的干线支配网络、10万辆车小微零盲区送装、20万城村互联触点与用户深度交互 ， 以及支撑全流程可视可控的8大核心系统 。
而在当下 ， 在全国2915个区县实现“按约送达 ， 送装同步”的日日顺物流 ， 追求的已不仅仅是快 ， 而是要为用户提供场景物流解决方案 。 之所以如此布局 ， 是基于对未来的一个预判 。
日日顺物流CEO王正刚介绍说 ， 人工智能、物联网等新技术的不断突破 ， 行业面临着新的挑战和新的机会 ， 日日顺将之总结为“三新”与“三化” ， 即新引擎、新模式、新生态 ， 科技化、数字化、场景化 。
1.三新
日日顺方面认为 ， 当下到了互联网下半场 ， 工业互联网将是继移动互联网之后最大的发展机会 。 而以AIoT为代表的新技术 ， 将会对物流发展理念与运营模式产生巨大影响 。 以上这些 ， 将共同成为物流行业未来发展的新引擎 。 下一个时代 ， 将是物联网时代 ， 届时产品一定会被场景替代 ， 行业一定会被生态覆盖 。
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在此背景下 ， 日日顺物流按照企业发展第二条主线 ， 提出了场景物流的概念 。 所谓场景物流与传统电商物流的区别有三：传统电商物流中追求的是速度 ， 而日日顺追求的是精度 ， 即精准用户的体验；传统电商物流运送的是单一产品 ， 日日顺则给用户提供一整套全生命周期管理的解决方案；传统电商物流商品运送完成意味着服务截止 ， 而日日顺则希望将传统的“送达”由服务的终点转变为服务的起点 ， 后续服务将通过触点网络感知用户个性化需求并提供定制化的场景解决方案 ， 成为社区客户首选 。
2.三化
基于以上目标 ， 日日顺物流在科技化、数字化、场景化方面进行了探索：


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