汽车|顶配不到12万！“德系品质”光环下的嘉悦X7有什么不一样？( 二 )
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至于配置方面 ， 嘉悦X7搭载了最新J-Link智聆车联网系统 ， 得益于科大讯飞车载语言3.5系统 ， 能够与车机实现多轮对话 ， 并且支持“打断功能” ， 在下方指令时 ， 就不再需要等待系统将语音说完 ， 简化了语音控制时的便利程度 。 另外 ， 嘉悦X7还推出了“移动KTV”的功能 ， 并配备了INFINITY燕飞利仕高品质音响系统 ， 只是这套音响系统只在顶配车型才能拥有 。 此外 ， 360°全景影像功能 ， 能在你打转向灯的时候 ， 实时显示某一侧的画面来避免视角盲区 。
“中国芯”十佳发动机硬核赋能
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动力方面 ， 嘉悦X7搭载一台1.5TGDI涡轮增压发动机 ， 最大功率128kW ， 最大扭矩251N·m ， 依靠其缸内直喷、DVVT气门正时技术 ， 让这台发动机连续四年获得“中国芯”十佳发动机的称号 ， 另外匹配江淮自主研发传动效率高达94%的6DCT湿式双离合变速箱 ， 官方百公里综合油耗为8.6L 。
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在试驾体验上 ， 由于多为盘山路 ， 因此更能考察整车的操控性、滤振效果以及动力输出表现 。 在动力表现方面 ， 嘉悦X7能够给人一种轻快的感觉 ， 无论是起步还是加速都比较轻松 ， 基本上在1500rpm左右就能输出最大扭矩 。 不过 ， 在部分爬坡路段 ， 一旦车辆由静止状态下再起步 ， 这时候则需要多给一点油门 ， 转速拉至3500-4000rpm时才可以 。
不过 ， 考虑到嘉悦X7就是一台定位家用SUV ， 因此一般的城市拥堵路况下 ， 嘉悦X7还是能很好地做到跟车动作的 ， 而且频繁启停下 ， 双离合变速箱的顿挫情况并不严重 。 至于普通模式和运动模式之间的区别 ， 大咖认为变化不大 。
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至于操控表现 ， 由于是和江淮大众共线生产 ， 因此嘉悦X7的底盘经过江淮大众特殊调校 ， 在悬架系统也全面对标大众前麦弗逊独立悬架 ， 后多连杆独立悬架采用高性能零部件 ， 操控性会优于同级竞品 。
在经过较多坑洼不平路面时 ， 嘉悦X7都能很好的把路面上的振动过滤 ， 在过弯时 ， 支撑性也不错 ， 加上提供轻、中、重三种转向力度调节 ， 虽然感受不是特别明显 ， 但多少还是可以满足不同人群的驾驶习惯 。
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另外 ， 至于隔音方面 ， 嘉悦X7采用的是18寸锦湖凯路德系列轮胎 ， 还带有TESS爆胎应急安全系统 ， 这款主打静音舒适的轮胎在中低速下的表现不错 ， 不过当车速上来后 ， 胎噪声还是会从A柱位置传递到车内 。 至于风噪、发动机噪音等还是控制得不错的 。
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大咖点评
【汽车|顶配不到12万！“德系品质”光环下的嘉悦X7有什么不一样？】总的来说 ， 凭借江淮汽车对乘用车市场变化感知的敏锐度 ， 都让嘉悦X7在与大众的合资背景下 ， 在品质与智能领域上 ， 往更高一级迈进 。 也许 ， 持着这份优势 ， 能让江淮汽车在愈发激烈的竞争市场上成功突围 。
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