环球时报汽车周刊|美国经济下行压力凸显，重卡销量持续下滑
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本报采访人员王鹏杰
就如同衡量某地物价高低可以用当地麦当劳巨无霸汉堡的售价做基准一样 ， 一个粗略估计美国经济运行情况的指标就是重卡销量 。 作为一个运行在车轮上的国家 ， 重卡是美国物流交通最为重要的环节 ， 窥一叶而知秋 。 最新的数据显示 ， 美国重卡的销量情况并不乐观 。
美国权威汽车杂志WardsAuto数据显示 ， 美国Class8重卡销量在5月同比下跌62.5% ， 从去年同期的24424辆跌至9165辆 ， 与2011年2月9712；辆的水平相当 ， 创下单月销量历史第二低的纪录 。 
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图源：WardsAuto
而不凑巧的是 ， 单月历史最低的月份是2020年的4月份 ， 为4000辆 。
其它主要卡车制造商的销量也一样惨不忍睹 ， 比如戴姆勒卡车北美公司旗下品牌Freightliner当月销量为3104辆 ， 同比下跌63.6%；
KenworthTruck当月销量为1277 ， 同比下跌65%；
PeterbiltMotor销量为1119 ， 同比下跌71%；
沃尔沃卡车北美公司销量为1084 ， 同比下跌60.2%；
MackTrucks销量为879 ， 同比下跌51.5% ， 市场占比9.6% 。
种种数据表明 ， 美国经济的复苏时期还远没有到来 。 有媒体引用金融分析机构BMOTransportationFinance负责人DanClark的话表示 ， 美国重卡销量已经在低位徘徊了两年 ， 如今外界对未来一两年经济活动的预期又遭到下调 ， 这种情况下 ， Class8系列重卡销量根本看不到V型复苏的可能 。
尽管进入到6月 ， 美国各地都开启了复工的进程 ， 但是因为抗议种族主义的浪潮和疫情迟迟得不到缓解 ， 导致工人复工意愿的低下 。 代表美国主要汽车装配厂的工会官员说 ， 目前工人罢工的人数高于正常水平 ， 一些员工已经要求停工 ， 因为他们担心“新冠肺炎”会对他们和他们的家人不利 。
【环球时报汽车周刊|美国经济下行压力凸显，重卡销量持续下滑】而与之矛盾的是 ， 由于近两个月的停工停产 ， 汽车生产商的现金流已经几乎枯竭 ， 加上经济运行的不顺畅 ， 回款压力也非常大 。 福特的发言人说 ， 公司已与美国汽车工人联合会和医疗专家就安全规程展开合作 ， 并表示正在招聘更多临时工 ， 以弥补可能增加的缺席旷工人数 。
丰田汽车则表示 ， 自5月份恢复运营以来 ， 约有40名美国工厂工人的病毒检测呈阳性 。 该公司发言人说 ， 虽然没有员工缺勤的问题(该公司许多工厂开工日程安排仍然有限) ， 但公司预计在全面投产后将使用更多临时工来填补正式员工的空缺 。
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美国权威汽车杂志WardsAuto数据显示 ， 美国Class8重卡销量在5月同比下跌62.5% ， 从去年同期的24424辆跌至9165辆 ， 与2011年2月9712；辆的水平相当 ， 创下单月销量历史第二低的纪录 。
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而不凑巧的是 ， 单月历史最低的月份是2020年的4月份 ， 为4000辆 。
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