新能源汽车政策助力激发车市活力（消费视窗·消费回升看“大件”②）( 二 )
“随着我国疫情防控阻击战取得重大战略成果 ， 家庭购车和换车需求持续释放 ， 拉动车市持续走强 。加之各地接连出台促消费政策 ， 大幅提升了汽车消费信心 。”全国乘用车联合会秘书长崔东树表示 。
营销创新激活市场热情
直播、云消费等新营销模式有效克服了疫情影响 ， 实现销量和人气双丰收
日前 ， 一场首次实现德国英戈尔施塔特奥迪总部、长春一汽—大众奥迪总部和北京奥迪中国研发中心三地联动的“云端workshop”（产品沟通会） ， 让与会者印象深刻 。一汽—大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌化身“首席品质官” ， 带你探访长春基地的整车气味舱、个性化定制中心；总经理石柏涛则以“首席体验官”的身份 ， 在国内最大的汽车试验场——农安试车场挑战了“100秒魔鬼测试”……
前些天 ， 在家观看过一场沃尔沃产品直播之后 ， 在北京从事律师工作的李远下决心购买了一台插电混动版沃尔沃XC90 。疫情防控期间 ， 沃尔沃在各大电商平台尝试推出线上直播活动 ， 以主题鲜明、风格各异的直播 ， 在特殊时期与消费者加强沟通 ， 总观看人数超过150万 ， 曝光量超千万 ， 直接收获了超过千笔订单 。
同样尝到直播甜头的还有长城汽车旗下的新能源品牌欧拉 。3月 ， 欧拉直播小试牛刀 ， 单场在线人数猛增8倍 ， 累计订单近2000台 。4月 ， 欧拉新零售2.0模式开启 ， 仅16天就在天猫旗舰店收获2212台订单 。5月 ， 欧拉聚焦年轻圈层直播和电商平台带货 ， 实现销量和人气双丰收 ， 单月销售新车2333台 ， 环比增长32% 。
“直播、云消费等新的营销方式 ， 有效克服了疫情影响 ， 激活了市场热情 。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋说 。据预测 ， 2020年我国直播电商行业规模将在去年4338亿元的基础上翻一番 。如何通过创新的线上形式 ， 吸引年轻消费者的关注 ， 并通过线上线下结合促进汽车销售 ， 成为车企营销的新课题 。
新能源汽车还需政策扶持
一些大城市推出促进新能源汽车市场消费的优惠政策 ， 下半年新能源汽车产销降幅有望收窄
“去年申请了北京的新能源车指标 ， 看报道说截至去年底申请人数已经超过44万人 ， 我起码要排到2027年之后了 。”刚刚参加工作的刘明军原本对此已不抱希望 ， 但是6月1日 ， 北京就小客车指标配置新政征求意见 ， 规定除了摇号规则向无车家庭倾斜 ， 每年的新能源车牌也将有80%向无车家庭优先配置 ， 这让他又看到了曙光 。
4月初趁着广州市出台纯电动车补贴政策出手购车的赵顺 ， 不用摇号直接申请到了新能源车指标 。“市里补贴1万元 ， 厂家又追加补贴1万元 ， ‘五一’假期 ， 我还开着自己的广汽新能源埃安S回了趟广西老家 。”赵顺说 。
尽管我国将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长了2年 ， 不少城市也出台了相应的补贴政策 ， 但是 ， 目前新能源汽车市场仍未实现正增长 。
“5月 ， 新能源汽车产销延续了上月的势头 ， 其中销量增长更为明显 ， 但同比依然下降23.5% ， 说明当前新能源汽车市场总体需求动力仍然不足 。”付炳锋说 。
“我们也曾经考虑过电动汽车 ， 但小区的车位是月租 ， 说服物业同意安装充电桩难度很大 。”冯巍坦言 ， 充电难是他未将纯电动汽车放在选择范围之内的主要原因 。在安装充电桩上 ， 李远同样碰了钉子 。“我们小区去年才落成 ， 可物业以电表容量不够为由 ， 拒绝了我安装充电桩的申请 。”李远有点不解 ， 老旧小区需要电力增容改造可以理解 ， 但按照住建部等部门的政策 ， 新建小区不是应该提前规划好充电桩用电问题吗？没办法 ， 他的插电混动车暂时只能当燃油车开 。
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