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宝马|X3M是否能称得上真正的性能SUV？和对手的差距到底在哪( 二 )



X3 M与对手有何差距？
X3M并不是其细分市场中唯一一款性能SUV；但它在很多方面的表现 ， 无论是阿尔法Stelvio Quadrifoglio还是梅赛德斯-AMG GLC63 S ， 都不及它 。

宝马|X3M是否能称得上真正的性能SUV？和对手的差距到底在哪
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但由于它重视操控精准性和驾驶性 ， 而不是更容易上手的性能诉求 ， 所以X3 M Competition最终感觉缺少一个真正突出的卖点：就像一辆车 ， 不像某些车那样多才多艺 ， 不像某些车那样宽广的打击力或可用性 ， 也不像其他车那样在日常速度下彻头彻尾的傻快 。 但换句话说 ， 这是一款驾驶者最爱的车；这也是我们对M部门的期望 。

宝马|X3M是否能称得上真正的性能SUV？和对手的差距到底在哪
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#X4#MACAN#X3收藏
X3 M Competition的表现是否能称得上真正的性能SUV？
大多数性能四驱车都是担任着多重角色和多种功能的 ， 但宝马X3 M Competition并不完全如此 。 如它没有保时捷Macan的变革性空气悬架系统 ， 但对其真正喜欢宝马的人来说 ， 也许X3M是同类型车中为数不多的可以被认为是真正的驾驶者之车的车型之一 。
除了我们已经提到的 ， 该车的动力系统还有两个值得关注的部分：一是来自现款M5的高配四驱系统 ， 二是宝马M全新的 "S58 "高性能直六发动机 。 新的直六车型并不是即将推出的M3的 "S55 "的重新开发版本 ， 而是宝马M部门对2015年进入公司主流车型系列的 "B58 "直六车型的大改款 。 即便如此 ， 它也只与那台主流电机共享10%的部件 。 它的功率和扭矩比宝马生产的任何其他六缸汽油发动机都要大 ， 它将在2020年用于下一代M3和M4 ， 之后很可能用于其他紧凑型M车 。
比起老款的'S55'直六车型 ， 它的声浪听起来多了一点原始的直六燃烧声 。 然而 ， 最令人印象深刻的莫过于它从3000rpm以下到7000rpm以上都能提供极为平衡的线性动力输出 。 一些竞争对手的涡轮增压高性能发动机能提供更大的中段推力 ， 其他发动机则能在转速范围内带来更戏剧化、更有个性的高潮 ， 但没有任何一款发动机具有如此可预测的踏板响应和卓越的驾驶性能 。
我们在公路上测试了一台X3 M Competition ， 在赛道上测试了一台X4 M Competition 。 虽然后者的车顶线条略低 ， 后轮更宽 ， 但两车的车桥和悬挂标定在其他方面的表现并无差距 。
不过 ，X3 M Competition并不是没有缺点 ， 其自适应减震悬挂、21英寸的锻造合金轮毂和低矮的轮胎 ， 对于粗糙或非铺装的沥青路面来说 ， 并不太适应 。 虽然它们比大多数性能SUV在更平滑的路段上与道路的连接感更清晰、更有代入感 ， 但在不太平滑的路面上 ， 它们也给汽车带来了太多路面反馈 。
X3 M与对手有何差距？
X3M并不是其细分市场中唯一一款性能SUV；但它在很多方面的表现 ， 无论是阿尔法Stelvio Quadrifoglio还是梅赛德斯-AMG GLC63 S ， 都不及它 。
【宝马|X3M是否能称得上真正的性能SUV？和对手的差距到底在哪】但由于它重视操控精准性和驾驶性 ， 而不是更容易上手的性能诉求 ， 所以X3 M Competition最终感觉缺少一个真正突出的卖点：就像一辆车 ， 不像某些车那样多才多艺 ， 不像某些车那样宽广的打击力或可用性 ， 也不像其他车那样在日常速度下彻头彻尾的傻快 。 但换句话说 ， 这是一款驾驶者最爱的车；这也是我们对M部门的期望 。


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