草木间小茶馆|湮没于历史尘埃中的滇藏古茶道
滇藏道由今西双版纳、普洱等茶产地出发 , 向西北经景谷、镇沅、景东、南涧、巍山、大理、鹤庆、丽江、香格里拉、德钦到西藏的芒康、左贡、昌都等直至拉萨 , 再从江孜、亚东分别到缅甸、尼泊尔和印度等地 。 国内路线全长3800多公里 。
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【草木间小茶馆|湮没于历史尘埃中的滇藏古茶道】
《中国全史·茶史》提到:“吐蕃最初是从大唐王朝得到茶叶的 , 但是唐玄宗开元至天宝之际 , 唐蕃关系十分紧张 , 与吐蕃发生了多次大规模战争 , 并以不准向吐蕃出口茶叶向吐蕃施加压力 , 这促使了吐蕃与南诏结盟 , 解决了饮茶的需要” 。 南诏与吐蕃的交通路线大致与今滇藏公路相近似 。
公元678年 , 松赞干布的孙子芒松芒赞派禄东赞之弟大论尊业多布率兵南下 , 入侵洱海地区 。 680年 , 芒松芒赞之子都松芒布结执政时期 , 与丽江纳西族结成军事联盟 , 在金沙江边的塔城设立了“神川都督府” ,《旧唐书》提到 , 吐蕃向白蛮征税 , 乌蛮亦款服 , 摊派差役 。 茶叶就是“征税”的内容之一 。 并且唐代樊绰的《蛮书》中有“茶出银生城界诸山”的记载 , 并说“大羊多从西羌、铁桥接吐蕃界三千二千口将来博易” , 说明古老的滇藏通道滇藏茶马古道雏形 , 所以唐代是滇藏茶马古道初步形成的时期 。
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宋元时期 , 滇藏茶马古道在唐代基础上获得了新的发展 。 公元937年 , 后晋通海节度使段思平的大理国政权时期 , 吐蕃与大理国的贸易没有间断 , 当时大理国主要向内地输送马屁、牛羊、鸡和刀、毡子、甲胄、漆器等工艺品 , 还有一些麝香、熊胆之类的珍贵药材 , 从内地换取汉文书籍、缯帛、瓷器、中药材、金属工艺品等 。 吐蕃则从贸易中获得了用以制造农牧工具、刀具的铁以及茶叶、布匹、糖等商品 。
北宋后期 , 滇西北地区的麽些人(今纳西族) , 在丽江形成了统治势力 , 不断向吐蕃边界扩展 , 至宋宣和元年前后 , 麽些人取代了大理国在吐蕃额贸易地位 , 成为大理与吐蕃的贸易伙伴 , 确立了滇藏经济交往的中转站地位 。
元代 , 中央王朝把西藏和云南至于直接统治之下 , 在云南设立行省 , 加强茶马古道沿线驿传、驿站系统的建设 , 据文献记载 , 元代云南行省共有驿站78处 , 其中马站74处 , 水站4处 , 有马2345匹 , 牛30头 , 船24艘 。 元至元廿三年 , 在云南设置急递铺 , 每10里至25里设一铺 。
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元末明初 , 麽些人势力不断崛起 , 明洪武十五年 , 麽些首领被赐以木姓 , 此后历代木氏吐司经过上百年的商贸交易 , 把用于战争的滇藏古栈道发展成为一条以运输商品为主的通商渠道 。 明代通道继续推行驿站制度 , 同时增加了“堡” 。
清代顺治十八年 , 朝廷批准西藏在永胜互市 , 康熙二十一年 , 又批准在中甸建立互市 , 1688年 , 康熙批准云贵总督在中甸设立了茶关 , 引来了大批茶马商人 。 至全盛时期 , 来往马帮的牲畜可达上万匹之多 。 咸丰、同治年间 , 中甸发生匪患、战乱 , 商人逃散、矿业停止 , 贸易萧条 。 丽江至中甸的商道因不同改为丽江、巨甸至奔子栏、德钦线路 , 这一时期 , 丽江商人成为滇藏贸易的主要力量 。
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民国年间 , 滇藏贸易愈发活跃 , 据统计 , 清代和民国期间 , 汉、白、藏、纳西、回等民族商人在丽江开设的商号达1200余家 , 古城内有藏客30多家 。 七七事变后 , 中国沿海城市相继沦陷 , 只能依靠滇缅公路运送货物 , 这期间 , 滇藏贸易日益繁荣起来 。 1940年 , 太平洋战争八法 , 滇缅公路被截断 , 国际贸易通道仅剩下从滇川出发经拉萨再到印度的滇藏印线 , 这个时期 , 以滇藏茶马古道为纽带的滇、藏、缅、印陆上国际贸易成为抗日后方民间生活物资的重要输送渠道 , 滇藏商贸通道上流动的主要是由印度经拉萨贩运过来的疋条、洋纱、染料、锑锅及牙膏、化妆品等英、印产的日常生活物资 。 抗战胜利后 , 由于滇藏川民族地区时局混乱 , 盗匪四起 , 通货膨胀相当严重 , 曾盛极一时的滇藏民族经济往来逐渐萧条 , 陷入了历史的低谷 。
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