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汽车|定价20万+的丰田电动车，为什么说很超值？( 二 )


续航里程400公里 ， 已经足以覆盖各类电动出行范围 。
最困扰电动车主的续航焦虑 ， 并非理想工况下的最大续航里程 ， 而是堵车路段、空调使用、寒冷气候等情况下 ， 电动车的实际续航能力是否稳定 。
而稳定性 ， 正是丰田电动车技术的核心优势 。
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电气化系统“稳定至上”
早在90年代初即开始纯电动车研究的丰田汽车 ， 之所以没有第一时间投放量产车型 ， 最主要原因还是丰田造车理念对于实用性的追求 。
在丰田看来 ， 如果不能解决续航能力不稳定、保值率低、电池安全、电池污染等问题 ， 过早推出电动车对用户意义不大 。
为此 ， 丰田工程师对电气化系统进行了反复测试和实验 ， 最大程度保证安全性和稳定性 。
汽车|定价20万+的丰田电动车，为什么说很超值？
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首先是重中之重的安全主题 ， 针对传统电动车易发的自燃风险 ， 丰田通过热稳定性试验（防火、防高温）、高速颠簸路耐久试验（保持稳定性）、浸水试验（防涉水）、L方向挤压试验（防撞击） ， 最大程度保障车辆在非正常状态下的安全 。
汽车|定价20万+的丰田电动车，为什么说很超值？
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第二 ， 提升续航能力稳定性 ， 通过对电池材料、封装构造、制动系统的优化 ， 保持电池稳定状态下的最长使用时间（防老化、防衰减） 。
需要指出的是 ， 电池防衰减能力和单纯选择大容量电池是完全不同的概念 。
盲目增大电池容量 ， 增加车辆负担 ， 电气化系统没有配套方案 ， 恰恰是传统电动车续航稳定性不足的原因（使用一段时间后电池迅速衰减） 。
丰田电动车采用了松下提供的方形电池芯 ， 同时在每个电池单元下装载了电池加热装置 ， 形成精密温控系统 。
这种设计的好处是 ， 在极寒环境下充电可以快速升温 ， 从而避免电量耗费和保持正常续航 。
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同时 ， 针对酷热环境 ， 丰田通过电池冷媒冷却技术 ， 在过热状态下控制电池输出 。
实现不同温度的电池控制后 ， 电动车的续航稳定性不再是问题 。
保值率极低是电动车的第三个痛点 ， 部分车型使用3年残值就忽略不计 ， 燃油车基本在60%左右 。
实际上 ， 安全性、续航能力（电池稳定）、保值率3个问题相辅相成 ， 安全性差、电池老化快续航缩水 ， 电动车不保值在情理之中 。
而当丰田有效解决车辆安全和续航稳定后 ， 不仅为电动化系统提供8年20万公里的保修 ， 还顺势推出电动车残值担保金融方案 ， 尤其是雷克萨斯UX300e的3年保值方案高达55% ， 已经高于很多燃油车型 。
汽车|定价20万+的丰田电动车，为什么说很超值？
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对经济型车消费者来说 ， 性价比是绕不开的话题 。
丰田汽车正是凭借综合平衡的性价比优势成为全球最大的汽车公司 。
但奕泽E进擎和C-HR EV两款车型20万以上的价格 ， 则让很多人感觉定价偏贵 ， 认为丰田在电动车市场已经不再具备优势 。
而全面了解丰田电动车产品性能和残值金融方案后 ， 可以发现 ， 和同级产品相比 ， 产品定价也依然保持了性价比 。
试算一下 ， 15万买一款电动车 ， 3年后残值大约在5万元左右（30%保值率为电动车普遍价格） ， 20万买一台丰田电动车 ， 3年后保底价值在10万元以上 。
相当于同样的价格 ， 享有丰田电动车的安全、稳定和服务保障 。
了解这些细节 ， 相信选择并不困难 。
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