汽车|UNI-T上市在即，长安汽车开辟中国品牌高端化新路径( 二 )
因此我们可以看到 ， UNI-T前格栅俨然成为长安设计师传递设计理念的主阵地 ， 150颗菱形设计元素由中央向四周扩散 ， 神似物体爆炸时能量扩散的自由姿态 ， 经过参数化重组 ， 营造出强烈的视觉冲击力 。 因此 ， 在UNI-T的前格栅中 ， 我们无处找寻传统的边界 ， 却也形成了有型的整体布局 。
先享科技 ， 智能AI击中Z世代痛点
颠覆的前脸设计 ， 以往仅活跃在概念车上 ， 现今已被UNI-T量产 ， 所以我们将其称为“未来科技量产者”毫不为过 。
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在设计部分我们感受到了UNI-T“回到未来”般的魅力 ， 在智能化方面新车也提供了“见所未见、闻所未闻”的“黑科技” 。
相信大家对“AI智能”这一概念并不陌生 ， 比如小米音响、苹果Siri等语音管家 ， 但提到车载AI却显得知之甚少 。 主流车载AI可以实现一些简单的功能 ， 譬如语音控制车窗、导航等 。 更厉害的车载AI还可以覆盖哪些场景？
UNI-T的车载AI就是目前该领域的高阶版本 。 首先在捕捉信息方面 ， UNI-T不单纯靠语音控制 ， 还加入了视觉识别控制 。 通过车内摄像头即可捕捉车内人员的肢体语言 ， 从而进行相应反馈 。
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【汽车|UNI-T上市在即，长安汽车开辟中国品牌高端化新路径】譬如长途旅行出现驾驶员疲劳驾驶的情况 ， 车载AI便会通过面部识别监测到这一状况 ， 并通过提醒、干预以及娱乐互动方式提醒驾驶员停车休息 。 此外 ， 若前排乘客想抽烟 ， 只需点燃香烟 ， 车载AI便会识别肢体动作 ， 作出判断并主动降下车窗 ， 再比如行车过程中 ， 当乘客电话铃声响起 ， 无需驾驶员分心 ， 系统便会自动降低车内音乐音量 。 贴心照料如私人秘书一般 。
UNI-T搭载的AI系统已覆盖多种场景 ， 笔者不再赘述 。 而AI智能的终极目标 ， 是令机器拥有独立思维能力 。 这就意味着 ， AI智能对计算机运算能力提出了更高的要求 ， 也是AI技术发展的瓶颈所在 。 UNI-T搭载了中国首款车规级AI芯片——地平线征程二代 ， 具备每秒4万亿次的算力 ， 更是支撑UNI-T提供如此强大功能的基础 。
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蓝鲸傍身 ， 性能表现媲美宝马
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3系(参数|图片)
在智能科技领域之外 ， 传统机械部分UNI-T加持1.5T蓝鲸发动机 。 这台发动机是否强悍 ， 一组参数便能让你了解：最大功率132kw（180Ps） ， 1250rpm即可输出高达 300N·m （1250-3500rpm）的峰值扭矩 ， 发动机热效率高达40% 。 综合数据表现 ， 不仅超越了本田
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思域(参数|图片)引以为傲的1.5T地球梦发动机 ， 峰值扭矩更可以媲美宝马325Li 。
从实际驾驶感受来看 ， 最低1250转即可获得峰值扭矩 ， 这种酣畅的驾驶感受是以往自主品牌SUV难以提供的 。 132kW的输出功率 ， 面对1.4吨的整车重量毫无压力 ， 因此初段的起步和加速都显得十分积极 ， 恍惚间让人觉得 ， 这是2.0T发动机才有的动力水平 。 这种越级动力表现 ， 的确容易使人上头 ， 不信你也可以去4S店感受一番 。
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全新平台架构赋能 ， 科技树“枝繁叶茂”
以上种种出色的产品实力 ， 均基于长安全新平台架构打造 。 我们可以将全新平台架构看做长安汽车的“科技树” ， 除了笔者提到的上述亮点 ， 还有L3级智能驾驶辅助等不同领域的“枝叶” ， 均基于全新平台架构粗壮的“树干”打造而来 。
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