吉利|兼顾性能和实用的钢炮 SUV，缤越 PRO 是你的理想型吗？( 二 )
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前面我已经说过 ， 缤越PRO是一款兼顾性能和实用性的钢炮型SUV 。 虽然它定位是小型SUV ， 轴距也只有2600mm 。 但是我坐在后排的时候 ， 并不会感到空间上的不足 。 当然了 ， 受限于尺寸自然也不是太充裕 ， 但在同级别中已经属于较高的水平 。 其实就跟房子有分建筑面积和实用面积一样 ， 一辆车的车内空间不能只看车身尺寸 ， 实际空间表现如何 ， 还得看它内部的布局和空间的利用 ， 从缤越PRO良好的后排空间表现来看 ， 无疑花费了不少心思 。
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而且缤越PRO的后备箱空间 ， 也足以让你带上几个尺寸不小的行李箱外带一些零碎物品 。 不管是去诗和远方还是日常载物甚至搬家 ， 缤越PRO的后备箱空间足以应付大多数的用车场景 。 在整体的实用性上 ， 缤越PRO的表现还是值得肯定 。
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对于一款钢炮来说 ， 强劲动力的重要性不言而喻 ， 否则就存在名不副实的嫌疑了 ， 而且消费者选择一款钢炮车型 ， 这是很重要的一部分原因 。 在缤越PRO身上 ， 你可以感觉到它的"强劲心脏"所带来的激情 ， 随着脚部的动作深浅 ， 给你酣畅淋漓的加速感 。 充沛动力的来源 ， 是吉利和沃尔沃联合研发的G-Power260T（高功率版1.5T）发动机 ， 输出最大马力177Ps ， 峰值扭矩255N·m ， 配合7速双离合变速箱 ， 百公里加速只需7.9秒 。 另外 ， 缤越PRO的自带运动排气是让不少人感到惊喜的地方 ， 只需要在多功能方向盘上控制排气阀门打开 ， 就会得到怠速时低沉 ， 随着转速攀升而越来越高亢的悦耳声浪 ， 在松油门时还会有噼里啪啦的回火声 。
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或许你还可以考虑一下1.4T+6MT版本 ， 虽然141Ps的最大马力和235N·m的峰值扭矩不如高功率版车型的数据来得好看 ， 但是在驾驶乐趣上却丝毫不逊色 。 在当天的试驾中 ， 除了高功率版车型 ， 我还驾驶着1.4T+6MT版本车型在赛道中进行了激烈的驾驶 。 因为赛道是用雪糕桶摆设成"PRO"造型 ， 所以内部非常多急弯 。 缤越PRO手动版顺滑且清晰的挂挡没有让我出现挂错挡的尴尬 ， 在激烈劈弯时转向的精准性和支撑非常到位的悬架让我印象深刻 。
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伴随着铿锵的挂挡声、发动机的轰鸣和轮胎微微失去抓地力而产生的尖利的啸叫声 ， 我几次将它逼近极限 。 要说手动版车型唯一的"遗憾" ， 就是没有像高功率版一样配备运动排气 。 我个人更喜欢手动版的缤越PRO那种拳拳到肉的驾驶感 ， 如果能再有运动排气的声浪来助兴就再好不过了 。
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其实缤越PRO是不是理想型的钢炮 ， 我相信你心中已经有了答案 。 7.98-11.98万的售价能买回一辆兼顾性能和实用性的钢炮SUV ， 是非常值得选择的 。 从中也可以看出 ， 吉利汽车对年轻人需求洞悉之深刻 。 近年来吉利汽车旗下的车型 ， 无论是缤越PRO、缤瑞、星越和ICON ， 都面向年轻消费群体 ， 旨在让年轻消费者有着丰富多样的选择 ， 同时车型逐步迈向高端化 ， 完成产品矩阵的升级 。 而说回缤越PRO ， 在10万级的小型SUV中它的表现如何？市场已经给出月销量1万辆左右的优秀成绩 。
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