新浪汽车出品|全新平台 全新动力 来看看第十代索纳塔颜值以外的黑科技
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距离第十代索纳塔上市还有一段时间 ， 但这款车其实自去年4月上海车展以后就在不断地圈粉 ， 没错 ， 因为它好看啊 。
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但是颜值仅停留在表面 ， 说服得了萌新却说服不了老司机 ， 说服得了老婆也说服不了岳父 。 今天我们就来透过第十代索纳塔的皮囊 ， 看看它还有没有什么别的实力 ， 到底是不是花架子 。 （以下各部分内容由浅入深 ， 急性子可跳过铺垫）
我们在实体店买车的时候 ， 经常会听销售这么说：“要不说女士（先生）您有眼光呢 ， 这是咱家最新平台打造的车型 ， 技术绝对过硬 ， 维修保养还便宜 。 ”懂的人自然是不失礼貌地尴尬一笑 ， 可是被忽悠到的朋友保不齐因为这个“平台好”就拍板了 。 到底是个啥平台？
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【新浪汽车出品|全新平台 全新动力 来看看第十代索纳塔颜值以外的黑科技】人们提起顶级豪车会用“纯手工打造”作为修饰 ， 而这五个字也正是它们售价高昂的原因之一 。 咱们老百姓开的车是怎样打造的呢？1913年福特品牌为了“偷懒” ， 开发出了世界上第一条流水线 ， 将组装一台车的时间从原本数百小时缩短为了一个半小时（不是一个半小时仅生产一台） 。 到1925年时 ， 福特每10秒就可以生产一辆车 ， 汽车的价格自然也就低了下来 。
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随着汽车厂商竞争不断激烈 ， 原本已经快到不能再快的流水线也被强加了一个弊端：研发一台车的动力总成、底盘等部分特别费钱 ， 每种流水线只能生产一款车 ， 多款车需要用到多种流水线 ， 这就更费钱了 。 听起来好像是在找茬 ， 这不如同说钢笔不好因为它只能写出一种颜色一样么？万万没想到 ， 德国人搞了个东西把这个问题也解决了 ， 这个东西就是我们如今常说的平台 。
我们以大众的MQB平台为例来了解一下平台是干什么的 。 MQB是横置发动机模块化平台（Modular Querbaukasten）简称 ， 人们不常说“大众只有一款高尔夫 ， 加长是帕萨特缩短是POLO……”么？我们就顺着这句话把高尔夫当成基础 ， 假设它的“骨骼”就是这个MQB平台最初的模样 ， 然后这个骨骼可以变大也可以变小 ， 于是前悬、前轮距、轴距、后轮距、后悬等都可以改变 。 这样一来这个MQB平台就可以演变成许多车的骨骼 。
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眼尖的朋友看到了图中说“前轴中心线与油门踏板间距固定” ， 这不就是说发动机模块不能改变么？没错 ， 但是这又有什么关系呢 ， 大众的EA211和EA888都家喻户晓了 ， 将固定发动机以固定的形式摆放岂不是更简单 。
有了这样一个“万能”平台 ， 生产起来就更快更方便了 。 哪款车造得多到卖不完了 ， 稍微改一下就能造别的 ， 有了共用的平台之后 ， 汽车零部件通用性也就更高了 。 羊毛出在羊身上 ， 造车成本降低了 ， 直接就能体现在消费者买车更有性价比了 。 平台化造车绝不意味着粗制滥造 ， 相反质量会更加可靠 ， 这其实不难理解 ， 因为它如果造“砸”一款就意味全家遭殃 ， 没有哪个品牌会这样地毁自己的名声 。
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接下来就终于可以进入正题了 ， 第十代索纳塔使用的是现代汽车最新平台——i-GMP平台 ， 全称为“innovative - Global Modular Platform” ， 既创新性全球模块化平台 。 那么这个平台是如何创新的呢？
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