南方都市报|?当优雅成为一种习惯—— 全新别克GL8福祉版试驾手记( 二 )
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“福祉座椅”颇具仪式感
既然称为福祉版 ， 车上特有的福祉座位当然成为本文介绍的重点 。 事实上 ， 如果一款车被称为“福祉车” ， 也可以被视为无障碍车 ， 它的作用就是帮助行动不便的老人家、残障人士轻松上下车 。
全新一代别克GL8福祉版的“福祉椅” ， 位于副驾驶位置后方 ， 也就是第二排右侧座位 。 据介绍 ， 它可以承载重量100kg ， 前后电动调节范围105mm ， 靠背电动调节范围达38° ， 配有四向调节头枕 ， 在材质和工艺方面 ， 和原车其它座椅一样 。 福祉椅配备独立ECU控制单元 ， 能够对电动升降及旋转进行精确控制 ， 实现座椅平稳移动 。 为更好地匹配轮椅高度 ， 福祉椅移动至车外时可以通过电动调节高度 ， 并支持记忆功能 ， 让行动不便人士从轮椅进入车辆的过程变得更方便 。
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采访人员看到 ， 副驾驶椅背后方有一个挂着的摇控器 ， 福祉座椅的上下车 ， 正是通过按下该遥控进行操作 。 不过 ， 整个摇控过程 ， 要保持福祉座椅持续移动 ， 需要一直按着下车键不放 。 而需要恢复上车状态时 ， 为了方便腿脚不便的人士顺利上车 ， 福祉座椅在上车后还会先向后移动一下 ， 再行复位 ， 目的是给座椅上面的人上车时腿脚留下更充足的空间 。 当遥控器发出两下响声后 ， 才表示座椅已经恢复原位 ， 否则 ， 如果操作遥控的人提前松开了遥控器 ， 它就会一直响个不停 。 在福祉椅左右两侧 ， 均设置有前后及靠背角度调节按钮 ， 方便单臂乘客使用 。 此外 ， 座椅还设置有安全启动条件：只有当滑移门全开且安全带释放后才可移动 ， 同时 ， 旋转阶段也设置了防夹功能 ， 并可通过声音提醒用户 。 当异常操作导致停止移动 ， 还可以进行复位设置后重新运行 。
个别“潮流”配置实用性需要适应
中控台附近 ， 虽然缺少了ES陆尊上面的双联屏 ， 但12寸悬浮中控以及8英寸液晶仪表盘 ， 同样显得高端时尚 ， 尤其是8英寸高清真彩行车电脑 ， 不仅可显示车辆实时信息 ， 还可以全屏方式显示地图导航 。 全新升级的ETRS智能电子换挡位于中间仪表盘前方靠左处 ， 日常前进后退挂档需要按下档把左侧按键 ， 驻车档则直接按一下上方的“P”处即可 。 除了开始时需要适应 ， 熟习之下同样会觉得顺手 。 而当驾驶者离车时 ， 系统会自动进P挡、熄火自动回P挡 。
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由于新款GL8 福祉版采用了上汽通用汽车“第二引擎”车联网技术以及别克eConnect互联技术 ， 能够满足智能手机和车辆的互联需求 。 只需要语音控制 ， 就能完成“打开天窗”、“开启空调”等操作 ， 并享受到最新一代OnStar安吉星全时在线助理服务 。
值得一提的是 ， 新车同样采用了通用家族式的流媒体后视镜 。 对于这种主打科技感的中高端车型上越来越普遍的潮流配置 ， 南都采访人员却有点质疑它的实用性 。 比起传统的后视镜采用玻璃镜面 ， 流媒体后视镜其实是块显示屏 。 因此 ， 在实际驾驶过程中 ， 除非短时间内频繁地观察着它 ， 否则 ， 只要隔一段时间 ， 目光从前挡其它地方转移到流媒体后视镜上 ， 会出现短暂的眩晕感 ， 眼睛需要约一秒钟的适应时间 。 虽然这种视觉镜像失真转瞬即逝 ， 还是不如普通后视镜展示得那么实在 。 更不用说 ， 在极端情况下 ， 一旦位于车后方的摄像头被污物遮挡 ， 它固有的优势反而会成为缺陷 。
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