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特斯拉|被特斯拉带“歪”的造车“三观”丨壹观察( 二 )


最后再来说说质量和品控 ， 对于传统造车企业来说 ， 这是汽车制造中非常重要的两个环节 ， 目标是不断提升 ， 以确保交付到消费者手中的产品尽量完美 ， 而装配的精细度更是成为各品牌之间较劲的重要一环 。
特斯拉|被特斯拉带“歪”的造车“三观”丨壹观察
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对于特斯拉来说 ， 如果聊这些 ， 自己的定位必须是“科技企业” ， 而非“制造企业” ， 既然不是“制造企业” ， 那就不能用制造企业的那套标准来要求我 ， 只要我技术“足够好”、“足够先进” ， 质量、品控什么的差不多就行了 ， 毕竟企业的目标是改变人类能源利用方式 ， 而不是提升人类制造业制造水平 。
有样学样 ， 到了追随者造车新势力企业这 ， 虽然技术水平没有特斯拉高 ， 但“自我宽容度”倒是可以比特斯拉更高 ， 出了问题或者有消费者投诉 ， 发个公开信放低姿态表示自己是个“新人” ， 希望舆论给予新企业更多“宽容”就完事了 ， 而如果有一些人“不依不饶” ， 自然有粉丝冲出来喊“你知道他有多努力吗” 。
特斯拉|被特斯拉带“歪”的造车“三观”丨壹观察
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或许有人觉得 ， 特斯拉或者造车新势力企业到底怎么样 ， 应该消费者说了算 ， 如果消费者不在意诸如技术不成熟、质量、品控等问题 ， 那别人也说不着 ， 毕竟人家特斯拉销量、股价都一路走高 ， 市值都超越丰田了 ， 这已经说明了消费者的态度 。
这话听起来或许有几分道理 ， 但事实上 ， 不要高估消费者的“判断力” ， 在商业关系中 ， 消费者往往是弱者 ， 尤其是在涉及汽车这种高技术含量、高门槛的产品时 ， 至于资本市场 ， 更不能简单看一时的业绩 ， 特斯拉有料不假 ， 但实力强大到碾压所有传统车企 ， 无论从哪个角度说都不合理 。
特斯拉|被特斯拉带“歪”的造车“三观”丨壹观察
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有一说一 ， 特斯拉有没有闪光点 ， 当然有 ， 而且还有不少 ， 壹姐对于其对整个传统汽车产业的推动是持肯定态度的 ， 也举双手赞成 ， 该有更多这样具有创新性的“鲶鱼”企业出现 ， 因为只有这样的企业出现才能推动传统汽车产业的变革和发展 。
对于这样的企业 ， 我们该不该给予鼓励和宽容 ， 当然该 ， 但是这种鼓励和宽容不该是无底线的 ， 而底线是什么 ， 壹姐认为安全是最起码的 ， 对于汽车这种承载人类生命安全的产品 ， 安全必须是不能忽视的底线 ， 技术自然要发展 ， 但在与安全有矛盾时 ， 企业应该谨慎再谨慎 ， 而不是宣传时只突出技术的先进性 ， 出了事故后又强调技术不是万能的 。
【特斯拉|被特斯拉带“歪”的造车“三观”丨壹观察】创新该鼓励 ， 但底线也该坚守 ， 不是说传统汽车企业的“三观”就是对的 ， 但特斯拉们的“三观”的确该警惕 。


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