特斯拉|被特斯拉带“歪”的造车“三观”丨壹观察
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创新该鼓励 ， 但底线也该坚守 ， 不是说传统汽车企业的“三观”就是对的 ， 但特斯拉们的“三观”的确该警惕 。文｜郭文静
图｜来源网络
特斯拉又烧了 ， 不过这次的事故有点不一样 。
近日 ， 有网友爆料称 ， 一辆特斯拉
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Model 3(参数|图片)在驾驶过程中突然自动提速到127km/h ， 并且无法控制车速 ， 刹车失灵 ， 最终车辆撞到路旁停下 ， 车辆起火燃烧 。
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从爆料来看 ， 爆料者是这辆发生事故的Model 3车主的儿子 ， 爆料者称 ， 其父亲当天驾驶Model 3 ， 行驶状态下 ， 车辆突然加速及刹车失灵 ， 持续时间几分钟 ， 车辆一直前行到比较荒凉处撞击后才停下 ， 事故导致驾驶员受伤 ， 已在医院进行救治手术 ， 爆料者还出具了病例说明 ， 并表示已与特斯拉方面取得了联系 ， 但目前仍未确定事故原因 ， 特斯拉对此也没给出官方回应 。
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虽然特斯拉自动驾驶事故和自燃已经屡见不鲜 ， 但“刹车失灵”似乎还是第一次出现 ， 因此这起事故迅速在社交网络上引发了讨论 ， 不出意料地 ， 网友旗帜鲜明地分成了两派：一派认为这种事故肯定是个人操作失误 ， 就算是自动驾驶辅助系统有问题 ， 机械刹车也肯定没问题 ， 不会出现刹车失灵；另一派则认为 ， 以特斯拉不靠谱的质量水平 ， 出什么事故都不稀奇 。
一时间 ， 两派吵来吵去 ， 好不热闹 ， 而这样的场面壹姐早就见识过很多次了 ， 基本每次特斯拉出现大事故 ， 都会有这样的剧情上演 ， 支持者言必谈出事故都是驾驶者自身原因 ， 特斯拉的“伟大”你不懂；反对者则反复吐槽特斯拉拿消费者当小白鼠 ， 出了事只会甩锅 。
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针对此次事故 ， 因为现在还没有官方的调查结果 ， 所以我们不好下结论 ， 而网友的争论壹姐也不好评价哪种观点正确 ， 但壹姐想借此说一说的是 ， 被特斯拉带“歪”的造车“三观” 。
如果造车也有“三观”的话 ， 那特斯拉的造车“三观”可能的确跟传统造车企业有很大不同 。
比如 ， “安全” ， 在传统造车企业几十上百年的发展历程中 ， 安全一直都是最重要的 ， 所以当安全与新技术的不确定性产生矛盾需要平衡的时候 ， 传统造车企业会尽量将天平偏向“安全” 。
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而特斯拉似乎并不这样认为 ， 从特斯拉过往的表述中不难看出 ， 它们同样“在意”安全 ， 不过因为理论上自动辅助驾驶技术比人类驾驶更安全 ， 所以基于所有驾驶者和汽车安全发展的“大安全” ， 特斯拉激进的推进自动驾驶技术落地 ， 至于技术不成熟、宣传误导消费者、消费者当小白鼠等问题 ， 特斯拉似乎都觉得不是问题 。
再比如 ， 功能的完善性 ， 对于传统车企来说 ， 新车上市交付时应该是“成熟产品” ， 消费者所见即所得 ， 而这种上市时还有十几项功能没有开启 ， 需要等待升级的事 ， 传统车企以前想都不敢想 。
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特斯拉对这事的态度显然截然不同 ， 既然是智能化的科技产品 ， 就必须具备迭代升级能力 ， 但壹姐理解的是交付时产品应该具备基本完善的功能 ， 达到1.0水平 ， 至于升级到更高的2.0水平可以慢慢来 ， 不过特斯拉及作为其追随者的一众造车新势力的理解是 ， 上市前可以尽量“描绘美好” ， 上市后交付时可以“啥都没有” ， 以后“慢慢慢慢慢慢”升级就好 ， 反正一年升级了多少次还可以当成宣传点 。
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