试车极速报告 简直帅“爆”了，赛科龙RA2静态测评：轻松驾驭
如题 ， RA2是今天的主角 ， 一款来自赛科龙的入门250级别复古巡航摩托车 ， 厂商指导价13800元 。 “轻松驾驭”与“精致”是此次测评后 ， 小编对RA2的总结概括 ， 可能有人会问 ， 一款入门级车型用这两个词语概括 ， 是否会有些不合实际？是否存在过度夸大的情况？如果你们也有这样的疑问 ， 请继续阅读下文 。
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外观精致
个人觉得外观是最具争议的话题 ， 萝卜青菜各有所爱 ， 但是今天既为静态测评 ， 小编还是得说说RA2的外观 。 先讲讲我对复古的理解吧 ， 普遍的说法是对某种经典风格的延续 ， 今天测评的RA2就是采用的Bobber复古硬派风格 。
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从设计角度来看 ， 其实复古就是一种圆润的设计风格 ， 运动街车棱角分明 ， 造型犀利 ， 是个性有活力的象征 。 复古车造型圆润 ， 风格柔和 ， 其实这也是个性的象征 。 当下复古设计的车型在遵循圆润设计的同时 ， 融入了较多的现代元素 ， 例如车身色彩的搭配等 。 所以 ， 当你初见RA2时 ， 并不会感觉突兀 ， 对犀利外观造型不喜欢的人 ， 自然会被它的复古设计所吸引 。
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RA2全车设计紧凑 ， 整体感较强 ， 长宽高分别为2061*835*1105mm ， 轴距1380mm ， 车身尺寸数据符合入门级巡航复古车定位 。
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头灯、转向灯、反光镜等零部件遵循圆润造型设计 ， 复古气息浓厚 ， 整车采用的前高后低巡航车样式 ， 又使RA2更具力量感 。
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配置精致
说RA2配置精致 ， 并不是指他的配置有多么丰富 ， 只是说设计师较好的权衡了厂家与消费者之前的利益关系 ， 保证性价比的同时 ， 尽量的做到配置向实用靠拢 。
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全车光源除大灯以外 ， 都选择了LED光源 。
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液晶+机械仪表盘 ， 实时信息系数显示 ， 档显设计在仪表下方 ， 实用性较强 。
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前减震为正置式 ， 且配有防尘套 ， 后悬架使用了气囊双侧单筒减震 ， 并且支持多段预载可调 。
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【试车极速报告 简直帅“爆”了，赛科龙RA2静态测评：轻松驾驭】前后单盘式碟刹 ， 并配备了CBS前后联动刹车 ， 安全性进一步提升 。
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前18后15全地形轮胎 ， 匹配辐条轮毂 ， 复古气息更加浓厚 。
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RA2搭载的全新PR250发动机 ， 最大功率14千瓦 ， 最大扭矩18牛米 ， 其账面数据优异 ， 电喷技术加持下 ， 这台发动机动力性以及燃油经济性都有较大提升 。
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另外 ， 这台发动机上应用的气门间隙自动补偿、滚子摇臂、直喷润滑等先进技术 ， 其稳定性得到进一步加强 。
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