江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 资讯 > >

又一家千亿巨头要回A！



炒股 ， 怎能不看摩尔


昨天深夜一家知名的港股上市公司突发公告 ， 筹划登陆科创板 ， 一时间引发热议 。

吉利汽车发布公告称 ， 董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议 。

又一家千亿巨头要回A！
文章图片


吉利这家公司 ， 大家都不陌生吧 ， 国产汽车自主品牌中位居第一 ， 在英国品牌评估机构Brand Finance发布的“2020全球品牌组合价值最高的十大汽车集团”排行榜中 ， 拥有吉利汽车和沃尔沃汽车的吉利集团名列第九位 ， 这也是唯一上榜的中国汽车品牌 。

又一家千亿巨头要回A！
文章图片

今年前5个月 ， 吉利销量420317辆汽车 ， 仅次于南北大众和上汽通用 ， 位居国内乘用车第四 ， 在自主品牌中位居第一 。

05年就登陆港交所了 ， 今天收盘 ， 报收12.56港元/股 ， 总市值约合1127.61亿人民币 ， 妥妥的一只千亿市值的大白马 。

这次打算回A ， 发行A股股份数不超过发行完成后的总股本15% ， 按今天的收盘价算 ， 吉利汽车在A股上市大概募资200亿元人民币 。

吉利为啥要回A股？首先吉利早就想回 ， 但之前政策吧不允许 ， 今年证监会发布了关于红筹股回A的新的政策 ， 明确提出 ， 将境外上市红筹企业的市值要求调整为“二选一” 。

（一）市值不低于2000亿元人民币；

（二）市值200亿元人民币以上 ， 且拥有自主研发、国际领先技术 ， 科技创新能力较强 ， 同行业竞争中处于相对优势地位 。

吉利1100亿的市值 ， 完全符合第二套条件 ， 有人质疑吉利一个造汽车的跟科技不搭边 ， 能上科创板吗？ ， 其实我倒觉得不是障碍 ， 新能源汽车技术含量还不高嘛 ， 全球都在发展 ， 又是国产自主品牌一哥 ， 国家扶持还来不及 ， 不太可能为难 。

另外一个原因就是财务状况 。 从2015年起 ， 吉利汽车销量进入起飞阶段 ， 销量从2014年的41.8万辆 ， 一路高歌猛进 ， 于2018年达到了巅峰的150万辆 。 然而19年增速一举掉头向下 ， 出现了9%的负增长 。

又一家千亿巨头要回A！
文章图片


最主要原因是国内整个车市不景气 ， 市场天花板渐显 ， 吉利自身也遇到了发展瓶颈 ， 全球汽车产业都在经历深刻变革 ， 电动化、智能网联和自动驾驶成为大势所趋 ， 特斯拉来势汹汹 ， 吉利只有加大在研发方面
的投入才能保证不掉队 ， 当然需要大笔的钱 。

特别是在18年的时候 ， 吉利控股斥资90亿美元 ， 战略投资戴姆勒-奔驰集团 ， 拿下 9.69%的股份 ， 成为第一大股东 。 这笔投资很长脸 ， 但确实也很费钱 。

不管咋说 ， 吉利这家公司已经是国产汽车的希望了 ， 资本支持实体 ， 做强做大没毛病 ， 近期吉利还正在谋划与沃尔沃合并重组的事 ， 合并后的业务将登陆香港与斯德哥尔摩两大资本市场 ， 倘若再上了科创板 ， 一家跨国汽车巨头呼之欲出 。

A股对于这种好公司的回归一定要敞开怀抱 ， 本来就是民族产业 ， 追本溯源理所应当 ， 况且也能给投资者带来更好的投资机会 ， 何乐而不为 。

吉利在A股也早有布局 ， 控股的钱江摩托 ， 今天涨停 ， 还间接持有科力远11%的股权 ， 另外 ， 华菱星马正在股权转让 ， 吉利极有可能收之麾下 。 方正电机和宁波高发 ， 是与吉利有业务往来的公司 ， 前者今天涨停 。


推荐阅读


上一篇：疫情控制住了，反思一下，公共卫生体系还有哪些短板？

下一篇：博尔顿新书爆美政府大量内幕 特朗普愤怒反击：疯子、傻子