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郑州交通夜游记 | 郑州“夜经济”的交通保障如何？ “嗨”到半夜，如何回家不作难

郑州交通夜游记 | 郑州“夜经济”的交通保障如何？ “嗨”到半夜，如何回家不作难
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大河报·大河客户端记者田育臣文图
在郑州 ， 夜晚10点半之后 ， 地铁、大多数公交停运 ， 出租车、网约车不好打的情况时有发生 。 连日来 ， 记者采访中发现 ， 不少市民认为 ， 这已成为阻碍郑州“夜经济”市场培育与发展的一大障碍 。
其实 ， 国内不少城市在发展“夜经济”的同时 ， 也采取了延长公共交通营运时间、夜间提供停车优惠等措施 ， 成为给城市“夜经济”拉人气的主要手段 。
那么 ， 郑州“夜经济”的交通保障如何？
【尴尬】“嗨”到半夜12点 ， 公共交通停运回家作了难
今年5月以来 ， 郑州市一直大力推动“夜经济”的发展 ， 但夜间交通出行的限制却日益显现 ， 已成为“夜经济”发展的障碍 。
郑州市民刘女士介绍 ， 自己经常和朋友到KTV唱歌 ， 嗨到半夜12点多 ， 每次回家时 ， 地铁、公交都停运了 ， 而出租车在繁华商圈也不好打 ， 通过网约车平台 ， 都要试20多分钟才能打到车 。
从事代驾司机2年的李先生称 ， 他做代驾一般在晚上十一二点时生意最好 ， 但此时地铁和大部分公交已停运 ， 代驾完成后只能选择夜间公交回家 ， 一趟车要等半小时到1个小时 ， 有时只能骑车回家 。
市民邱女士表示 ， 若夜晚开车出来玩 ， 在商圈区域 ， 停车位都找不到 ， 叫网约车又贵 ， “若地铁运营时间能延长 ， 夜班公交多一些 ， 可以大大降低夜间出行的成本 ， 我们更愿意晚上出去消费” 。
【现象】夜晚逛夜市 ， 单车、网约车出行成首选
连日来 ， 记者采访中发现 ， 夜间尤其是10点之后 ， 随着地铁、公交停运 ， 出租车、网约车、共享单车却成了香饽饽 。 记者在二七万达广场金街走访发现 ， 不少市民夜间骑着共享单车来到这里逛 。 滴滴公司利用大数据平台统计的相关数据也显示 ， 郑州“夜经济”商圈中 ， 共享单车成了市民“抢手”的出行工具 。
滴滴公司提供的数据显示 ， 夜间出行热门目的地排行榜前10名中 ， 全是“夜经济”特色浓厚的热门商圈区域 ， 如万象城、曼哈顿、正弘城、紫荆山、360国贸、二七广场等 。
在网约车方面 ， 滴滴公司大数据平台显示 ， 郑州6月以来 ， 夜间7点至次日早6点的订单占比 ， 较去年有所提升 。 而一些热门商圈 ， 夜间的打车订单较去年均有较大幅度的增长 。 例如 ， 二七万达广场增幅达71.8% 。
对此 ， 滴滴公司郑州区域相关负责人介绍 ， 为了让更多用户打到车 ， 滴滴为夜间出车的司机设立了多重奖励 。 而对于郑州用户来说 ， 滴滴公司也推出了与郑州“夜经济”发展相匹配的市民夜间出行福利及安全保障服务 。 例如 ， 今年7月 ， 该公司针对晚高峰市民通勤、休娱出行提供补贴；届时将推出晚间专属出行券包 ， 额度约为108元 ， 共5万份左右 。
【回应】公共交通恢复至六七成夜间客流不大
今年 ， 郑州市政府发布的《郑州市2020年国民经济和社会发展计划》中提及 ， 将着力做好延长地铁夜间运营时间、市区新增公共停车泊位5万个等群众热切关注关心的民生实事 。
郑州地铁是否将延长？延长到何时？对此 ， 郑州地铁集团运营分公司相关负责人表示 ， 该计划中提及的是今年年底前要完成的事 ， 但就目前而言 ， 该公司暂未接到上级的相关通知 。 同时 ， 根据当前的客流情况 ， 郑州地铁夜晚的客流量并不大 ， 短时间内可能暂不会延长运营时间 。
该负责人说 ， 目前 ， 郑州地铁线网单日客运量一直维持在100万至110万之间 ， 尚未恢复到疫情之前的正常水平 。 如今 ， 郑州地铁1、2、5号线末班车发车时间为晚上10点 ， 客流需求并不是很大 。 “不过 ， 若是上级主管部门要求延长夜间运营时间 ， 我们也会延长的 。 ”至于6月18日至27日 ， 郑州地铁1、2、5号线运营时间延长至23:30 ， 这只是为了配合郑州市“醉美·夜郑州”嘉年华活动 ， 并非夏季一直延长下去 。


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