东航一季度亏掉去年利润，东航祭出“无限次任意飞”挤爆APP( 二 ) （文

一季度亏损近40亿
事实上，东航首创“周末随心飞”产品的背后，是整个民航业在疫情中损失惨重。
根据一季度财报，东航一季度营收为154.54亿元，同比下降48.58%；净利润为-39.33亿元，同比下降296.06%；经营活动产生的现金流量净额为-61.26亿元，同比下降214.83% 。
对比来看，东航去年全年的净利润才32亿元。
东航在财报中指出，自2020年初以来，新冠疫情在全球迅速蔓延，多国采取旅行限制措施，旅客出行需求大幅萎缩，对其所处交通运输行业产生极大冲击，其大幅削减航班运力，收入锐减。
因此，微博认证为民航资源网专栏作者的博主@民航林智杰分析指出：

东航此次上线“随心飞” ，首先能够带来现金流。因为这是一个预付费产品，先充值再乘机，先把旅客的钱收进来，然后再一年之内再慢慢飞。另外，能够充分的利用空余的座位创收，本来旅客一年只要坐10次飞机，但是一看交20次的钱就能够无限飞，他可能就愿意多掏钱多坐飞机，航司也就多赚钱。

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同时，东航表示，其为维持现金流稳定，也在加快融资步伐。该公司一季度货币资金同比增长419.47% ，主要由于其对未来经营状况研判，并根据外部资金市场态势，预留资金用于后续付款所致。

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财报截图
事实上，东航的亏损幅度在A股三大航中并非最大。
观察者网查询财报发现，中国国航一季度营收172.6亿元，同比下降46.99%；净利润-48亿元，同比下降276.48%；经营活动产生的现金流量净额为87.2亿元，同比下降246.86% 。
南方航空的情况同样不容乐观。一季度营收为211.4亿元，同比下降43.82% ，净利润为-52.6亿元，同比下降298.64%；经营活动产生的现金流量净额为-824亿元，同比下降261.94% 。
就在今年3月，观察者网还曾报道，运营着超过850架飞机、机队规模亚洲第一、世界第三的南航竟陷入了“经营极度困难” ，不得不通过发债、贷款等解决流动资金问题。

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中国国航一季度财报截图
4月16日，民航局新闻发言人熊杰透露，全行业确实受到新冠肺炎疫情的影响，对经营造成了比较大的冲击，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。
为了提升“造血”能力、积极自救，国内多家航企也都在尝试相关促销产品。
除东航外，近期山航也在直播中推出9块9抵100经济舱机票券、199元机票通兑券等特惠产品；厦航的家庭套餐产品，在折上折购票基础上，还可以享受银卡贵宾服务。
令人欣慰的是，随着中国疫情快速得到控制，国内航空公司的经营情况也在好转。
根据中国民航局公布的数据， 5月份，民航主要生产指标降幅较上月大幅收窄。其中，运输总周转量53.9亿吨公里，同比下降50.0% ，降幅较上月收窄12.4个百分点；旅客运输量2583.1万人次，同比下降52.6% ，降幅较上月收窄15.9个百分点；货邮运输量54.9万吨，同比下降12.0% ，降幅较上月收窄7.5个百分点。
另外， 5月份共保障各类飞行29.4万班，日均9485班，日均同比下降41.2% ，日均环比上升36.3% ，达到去年同期58.8% ，全国航班正常率为94.8% 。
（编辑：尹哲）
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