智电汽车|6.9s破百，20万出头，你还要什么超跑，2.0T＋后驱布局( 二 )
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而前后后驱的布局 ， 以及后后悬架多连杆的选择 ， 让CT4的操控性以及可玩性 ， 又上了一个台阶 。
综上：
【智电汽车|6.9s破百，20万出头，你还要什么超跑，2.0T＋后驱布局】虽然比较遗憾没能试驾成CT4 ， 但就静态体验而言笔者是比较认可的 ， 其实也不必说什么外观靓丽 ， 内饰豪华等词 ， 仅用一个同级唯一大马力后驱车型 ， 想必就能俘获很多消费者的芳心 。
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