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兵鉴|研发中暴露致命缺陷，稍有不慎机体损坏，F35的专用导弹遇难题

战忽局编外原创
兵鉴|研发中暴露致命缺陷，稍有不慎机体损坏，F35的专用导弹遇难题
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雷神公司的第2代小直径炸弹GBU-53“风暴破坏者” 。 (图/雷神公司)
据美国防务新闻近日报道 ， 雷神公司所研发的第二代“小直径炸弹”(SDB)GBU-53“风暴破坏者”研发并不顺利 ， 已经延迟交付大约一年 ， 有许多关键部件的技术问题仍待克服 。
众所周知 ， 美国是世界精确制导武器研发的鼻祖 ， 世界上首款精确制导炸弹是采用激光制导方式的宝石路炸弹(Paveway) ， 自从1970年在美国问世以来 ， 都稳坐精准炸弹第一把交椅 。 时至今日 ， 它仍是美国海空军主力炸弹 ， 几乎每次实战都少不了它的身影 。
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但是 ， 这款炸弹也有缺点 ， 那就是尺寸和重量过大 ， 最大的宝石路弹长4.32米 ， 弹径0.475米 ， 翼展1.17米 ， 重量可达900千克 ， 这种庞然大物只能挂载在F-15/16、F/A-18的机翼处 。
但随着21世纪空中战场进入隐身化时代 ， F-22A和F-35日益成为美国空军和海军最主要的打击机群 ， 而为了隐身需要 ， 这些战机都采用内置弹舱（当然机翼也可挂载弹药 ， 但是会严重影响飞机的隐身性能 ， 得不偿失） 。 但是F-35战机受限于内置弹舱尺寸 ， 不能携带这些大型精确制导炸弹 。
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F-15E战斗机挂载20枚GBU-39小直径炸弹 ， 堪称“炸弹卡车” 。
为此 ， 美国海军与空军早在十多年前就提出了小直径炸弹(SDB)的需求 ， 要求它必须具有轻量、远滑翔能力、直径较小的特点 。 目前 ， 第一种投入实用的SDB是波音公司研发的GBU-39/B ， 它长1.8米 ， 直径只有0.19米 ， 采用GPS与惯性引导模式 ， 相当符合标准 ， 已于2005年服役 。 这种炸弹虽然尺寸和重量刚刚合适 ， 但由于采用GPS制导模式 ， 存在被干扰的风险 。 为此 ， 美国海空军希望研发第二代SDB ， 要求采用多重导引模式 。
此次开发者变成了美国雷神公司 ， 具体型号则为GBU-53“风暴破坏者” 。 这种SDB为3种模式复合导引（毫米波雷达、红外线成像和以及激光半主动制导） ， 优点也非常明显 ， 那就是即便遇到最糟糕的天气条件 ， 比如灰尘漫天、碎屑掩盖的情况 ， “风暴破坏者”仍然能够精准攻击目标 。
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可以并排装在F-35弹舱中的小直径炸弹 ， 一个弹舱可装4枚 ， 有效增加F-35的对地打击能力 。 (图/美国空军)
但是GBU-53研发却遇到了不小的麻烦 ， 从2019年7月至今 ， GBU-53的生产就陷入停顿状态 ， 原因是炸弹存在设计缺陷 ， 需要重新设计关键部件 。 已经交付给空军和海军的598枚炸弹在日后要修正与改装 。
这个重大的设计缺陷就是滑翔的翼片因承受的压力过大 ， 在长时间飞行时 ， 可能因为振动与疲劳而松脱 ， 这会导致翼片过早弹出对飞机造成严重伤害 。 这其中 ， 受到安全影响最大的是F-35 ， 因为F-35会将GBU-53安装在内置弹舱中 ， 如果炸弹翼片在弹舱内弹出 ， 会直接破坏F-35机体结构 。
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目前雷神公司正在设计一种新的固定器来减轻这个问题 ， 新固定器可以减少鳍片的振动 ， 目前正在内部测试 ， 只要确定安全 ， 就会提交给美国空军 ， 并进行武器全面修正 。 原本预计在今年4月就可以进入修正与生产阶段 ， 却遇到全球新冠病毒的持续大流行 ， 导致所有生产企业的工作延误 。
【兵鉴|研发中暴露致命缺陷，稍有不慎机体损坏，F35的专用导弹遇难题】最新的时间表是美国政府希望在7月份时能够恢复生产 ， 并对现有炸弹进行改进 。 为此 ， 早在今年2月 ， 美国国防部就拨付给雷神公司1500万美元的额外技术资金 ， 只希望疫情一有好转 ， 雷神就能够全面复工以赶上进度要求 。


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