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财经锐眼|股价蒸发90%，又一国产车企陨落：巨亏115亿

文章来源：财经锐眼
平地一声雷 ， 众泰汽车突然扔出一颗重磅炸弹 ， 预计2019年最多亏损115亿 ， 几乎是当前市值的3倍 ， 6.3万股东直接懵了 。
在业绩爆雷之外 ， 众泰汽车麻烦不断 ， “山寨”问题积重难返 ， 汽车销量断崖下跌 ， 湖南基地放假一年、鼓励员工主动离职更是让人唏嘘不已 。
被外界戏称为“保时泰”的众泰汽车 ， 还有机会翻盘吗？
一
万万想不到 ， 2020年都快过完一半了 ， 众泰汽车（000980.SZ）还能秀出这般骚操作 。
6月18日晚 ， 众泰汽车突然发布业绩修正公告 ， 此前预计2019年亏损60亿元-90亿元 ， 修正后预计2019年亏损达108亿元-115亿元 。
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按当天收盘价算 ， 众泰汽车总市值为38亿元 ， 115亿元亏损几乎是公司总市值的3倍 ， 相当于2019年每天亏掉3000万元！
在此之前 ， 众泰汽车2019年年报遭遇难产 ， 公司将2019年年报推迟至6月发布 ， 想不到年报出炉前还能扔出巨亏115亿元的业绩地雷 ， 直接把6.3万股东炸懵了 。
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对于2019年业绩巨亏的原因 ， 众泰汽车选择甩锅疫情 ， 称受新冠疫情等因素影响 ， 公司现金流受限 ， 管理层调整了复产计划 ， 并调减了复产产量 ， 因此补提资产减值损失13.3亿元 。
此外 ， 由于市场环境原因部分客户信用恶化 ， 诸如被列入失信名单 ， 未按时履行法律义务被法院强制执行造成还款能力变差 ， 对这部分客户补提坏账准备约3.27亿元 。
然而 ， 国内疫情发生在春节期间 ， 影响的是2020年之后的业绩 ， 众泰汽车竟然拿着2020年的事由去给2019年巨亏挡枪 ， 这波操作是在挑战投资者的心理底线吗？
实际上 ， 众泰汽车2020年一季度业绩也很难看 。 今年4月底 ， 众泰汽车宣布 ， 2020年一季度实现营收2.1亿元 ， 同比下降94.71%；归属净利润-4.2亿元 ， 同比下降494.1% 。
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二
在糟糕的业绩背后 ， 是众泰汽车销量断崖式下跌的现实 。
今年以来 ， 受疫情影响 ， 国内汽车销量明显下滑 。 但是 ， 进入5月份以来 ， 国内汽车销量开始逐渐回暖 。
汽车业协会数据显示 ， 5月国内汽车产、销量分别为218.7万辆和219.4万辆 ， 同比增长18.2%和14.5% 。 但1-5月 ， 汽车产、销量分别为778.7万辆和795.7万辆 ， 同比下降24.1%和22.6% 。
今年1-5月 ， 众泰汽车销量暴跌90% ， 而同期汽车行业平均跌幅为22% ， 众泰汽车被甩出了好几条街 。
众泰汽车已有多月未公布产销数据 ， 有媒体报道未经官方确认的数据称 ， 众泰汽车今年前5个月销量为3573辆 ， 同比下滑96% 。
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在销量暴跌的同时 ， 众泰汽车还因湖南基地发布的一则《关于公司员工顺延放假通知》 ， 被推向舆论的风口浪尖 。
该通知称 ， 由于汽车行业下行压力及疫情严重影响 ， 该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日顺延至2021年6月30日 。
放假时间长达一年不说 ， 众泰汽车还鼓励员工主动离职 ， 对主动离职员工给予一定的鼓励 ， 甚至发放奖金补贴 。
通知还提到 ， 放假期满后所有在职员工全体前往湘潭通瑞公司工作 ， 不能按要求前往工作的员工按旷工处理 ， 累计旷工满三天按自动离职处理 ， 聘用合同自动解除 。
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截至今年一季度末 ， 众泰汽车应付职工薪酬高达3.2亿元 ， 而去年底该数据为2.1亿元 ， 短短数月欠薪额度增逾40% 。


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