汽车投诉网|你想换车了吗？不到10万元买到30万元的配置，宋Pro真接地气，原创( 三 )
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如果把运动模式比作“压轴登场的表演” ， 在切换的那一刻 ， 中央大屏和仪表盘同时变红 ， 仪式感十足；转速数据很显然会有变 ， 始终维持在2000转以上 ， 这时发动机声音也起来了 。 带着低挡位加速 ， 这时要是松油门当然会有明显的拖拽感 ， 但要是深踩油门 ， 小编发现这套动力系统开始发挥它的真正实力 ， 全情释放的动力从发动机中涌了出来 ， 传递到车轮上的结果就是带着推背感 ， 周围的景致渐渐变得模糊 。 这里还是要强调一下变速箱的匹配 ， 在急加速时没有顿挫 ， 很大程度上就是“好调校”的一个重要衡量标准 ， 而比亚迪宋Pro燃油版做到了 。
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由此可以看出 ， 比亚迪对于燃油版车型的调校也没有完全浪费 ，， 毕竟是深谙燃油车近20年的老牌车企 ， 关键时刻出手 ， 依然风雷滚滚 ， 随便出手一款新车 ， 就可以轻松打败传祺GS4、荣威RX5和瑞虎8这样的硬核选手 ， 依然可以轻松进入榜单前10 ， 排在它前面的也不过哈弗H6、长安CS75等寥寥几款 。 不知道王传福看到自己在燃油车方面的竞争力如此突出 ， 是否会微调比亚迪未来的发展战略 ， 在燃油车的天平方面稍微增加一些砝码呢？
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总结：苏轼在《赤壁怀古》当中写到：“大江东去 ， 浪淘尽 ， 千古风流人物……江山如画 ， 一时多少豪杰” ， 而如今的车市真所谓是“一时多少豪杰” 。 比亚迪作为一家有担当有理想的自主品牌 ， 在大浪淘沙的当下成功打造出“王朝”系列 ， 并且赋予每一部车型在细分市场“安身立命”的基础——优秀的产品力 ， 本身就是一件难得的事 。 而且全平台全动力的最新战略 ， 对于品牌和车型也是十分有益的 。
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【汽车投诉网|你想换车了吗？不到10万元买到30万元的配置，宋Pro真接地气，原创】宋PRO燃油版的入门价是8.98万 ， 设有L2级驾驶辅助系统的顶配版也才11.98万 。 这个价格能买到静音全能王体验已然超过了同级别的合资车 。 随着消费理念的升级 ， 人们对于品牌的盲目跟风程度降低 ， 更多会依赖实际体验和口碑去做出最后决策 。 宋PRO今天的销量 ， 也证明了这一点 。
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