江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

趣头条|自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉( 二 )


本文插图

2019年4月份特斯拉FSD（Full Self Driving全自动驾驶）芯片正式以量产的形式发布 ， 被马斯克誉为“世界上最好的芯片” ， 算力144TOPS ， 功耗72W ， 能效比2TOPS/W ， 就目前来说 ， 确实是量产车最好用的自动驾驶芯片 。
趣头条|自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
本文插图

再来说说国内三家主流芯片企业发展程度
黑芝麻
近日 ， 这家科技创业公司发布了公司成立四年来最重磅的产品 ， 两款自动驾驶感知芯片华山二号A1000和A1000L（Lite） 。
其中A1000使用台积电16nm工艺制造 ， 算力40-70TOPS ， 功耗8-10W ， 从性能来看 ， 它对标的将是特斯拉FSD和英伟达Xavier芯片 。 但是从能效比来说 ， A1000优势更明显 。
趣头条|自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
本文插图

特斯拉FSD算力144TOPS ， 功耗72W ， 能效比2TOPS/W；英伟达Xavier算力30TOPS ， 功耗30W ， 能耗比1TOPS/W 。 而华山二号A1000单芯片能效比超过6TOPS/W ,双芯片叠加组成的域控制器能效比也超过5TOPS/W 。
趣头条|自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
本文插图

而且它的自由组合度极高 ， 根据黑芝麻给出的计算平台方案 ，
单颗A1000L芯片适用于低等级级ADAS辅助驾驶；
单颗A1000芯片适用于L2+自动驾驶；
双A1000芯片互联组成的域控制器可支持L3级别自动驾驶；
四颗A1000芯片叠加可用于未来L4级别自动驾驶 。
趣头条|自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
本文插图

虽然用于L3/L4的方案看起来有点夸张 ， 但从官方这介绍来看不可否认 ， 这款芯片符合AEC Q-100、单芯片ASIL B、系统ASIL D汽车功能安全要求 ， 应该是目前极少符合以上所有安全标准的国产车规级芯片 ， 也是目前能支持L3及以上级别自动驾驶的最强国产芯片 。
趣头条|自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
本文插图

寒武纪
前身是中国科学院计算技术研究所下 ， 应该是最早进入大家视线的芯片公司 ， 但该公司更专注于人工智能领域 ， 早在2016年就发布了首款商用深度学习处理器寒武纪1A 。
同时还有两款用于人工智能芯片IP授权的产品Cambricon-1M和Cambricon-1H ， 用于手机或者汽车终端上的人脸识别、指纹识别、障碍物识别、路标识别等应用加速 。
趣头条|自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
本文插图

此外寒武纪也发布了两款用于边缘计算（指在靠近智能设备（终端）或数据源头（云端）的一端 ， 提供网络、存储、计算、应用等能力 ， 达到更快的网络服务响应 ， 更安全的本地数据传输 。 ）的人工智能加速卡 ， 思元220和思元270 ， 在边缘计算中起着提高数据安全、降低处理延时以及优化带宽利用的作用 。
趣头条|自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
本文插图

性能上思元270满血版（F4）算力达到128TOPS ， 功耗70-150W ， 与早期的英伟达Tesla T4计算卡（算力130TOPS ， 功耗75W）性能相近 ， 但该卡定位是为桌面环境提供数据中心级人工智能计算力 ， 简而言之就是为台式机配的高性能人工智能加速卡 。
趣头条|自动驾驶芯片哪家强，这家中国创业公司竟然说自己超越了特斯拉
本文插图

地平线
由前百度深度学习研究院常务副院长余凯于2015年创立的 ， 专注于自动驾驶与人工智能芯片 。
相比大多数注重硬件算力的芯片公司 ， 地平线更注重以“算法+芯片”为核心的嵌入式人工智能解决方案 ， 简单来说就像安卓机与苹果的区别 ， 安卓手机更追求硬件性能 ， 软件系统由不同厂商自己匹配；而苹果手机硬件和软件系统是一体设计的 。


推荐阅读


上一篇：广联达新建造|5G来了！未来建筑行业会是这样的，太牛了

下一篇：新君清观察|好消息，历时近1年，我国成功揭开月球“不明胶状物质”神秘面纱