丰田|混动之王丰田普锐斯
油电混动标杆车型 ， 全球累计销量400多万辆 ， 2019年日本汽车市场销量冠军 ， 带着这些关键词 ， 今天老侃给大家聊聊丰田普锐斯这款车 。
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丰田普锐斯是全球首款量产的混动汽车 。 这款车自1997年上市以来 ， 一直是油电混动汽车领域的标杆车型 。 目前日本市场的普锐斯已经是第四代 ， 经过20多年的打造与完善 ， 普瑞斯在油电混合技术、功能配置上已经日臻完善 。
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第一代普锐斯（1997-2003）
初代普锐斯是在多次石油危机后 ， 人们将更加重视用车经济性后的背景下诞生的 。 油耗低至3.22L/百公里 。 一开始 ， 丰田在混动车的推广上花了大力气 ， 但是并未在日本市场成为爆款车型 ， 年销量不足两万辆 。 当时Prius的生产成本高达32000美元 ， 每卖出一辆车丰田都是在赔钱 。 但是第一代普锐斯在欧美非常受欢迎 。 初代的普锐斯造型略显平庸 ， 但是却获得了很好的空气动力学表现 。 满载着国人一个时代记忆的“夏利”造型上便深受其影响 。
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第二代普锐斯（2003-2011）
在初代普锐斯破冰成功后 ， 丰田又加紧研发第二代普锐斯 。 第二代车型一改平庸的三厢造型设计 ， 引入了溜背的造型 ， 风阻系数仅为0.26 。 官方综合油耗达到了2.82L/100km 。 此时的丰田已经是油电混合领域的霸主了 。 顺便说一下 ， 2005年第二代普锐斯开始在中国投产（一汽）销售 。
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第三代普锐斯（2009至今）
第三代普锐斯在造型上更加时尚 ， 尤其是前脸在设计上富于变化 ， 一改以往车型呆萌的造型 ， 但整体改动不大 。 车顶太阳能板可以为车内空调等电器设备提供电能 ， 可谓将节能环保推向了新高度 。 此外 ， 第三代车型电动机和混动零件比重较上一代车型减轻了20% ， 燃油经济性也得到了更进一步的提升 。 丰田给出的综合油耗是2.63L/100km 。
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第四代普锐斯（2015年至今）
如果第三代普锐斯的造型是时尚 ， 那么第四代普锐斯的造型就是前卫激进 。 尤其是前脸夸张的箭头大灯 ， 喜欢的人百看不厌 ， 不喜欢的人则是难以接受 。 此外 ， 悬浮式车顶造型营造了跑车的运动感 ， 这一点老侃很喜欢 。 此外其空气动力学指标也得到了进一步的优化 ， 风阻系数仅为0.24 ， 综合油耗进一步下降到2.48L/100km 。
普锐斯为什么会在日本大受欢迎呢？
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【丰田|混动之王丰田普锐斯】
1. 省油：这是普锐斯最核心的竞争力 ， 第四代的油耗已经低至2.48升/100公里 ， 要知道此车重量可是超过了1300公斤 。
2.合理的售价：从售价上看普锐斯在日本的售价为240万-320万日元（折合人民币16万-21万元） 。 这个售价区间在高收入的日本 ， 大多数的家庭都可以负担得起 。
3. 全能多面手：车辆造型不俗（比上一期老侃提到的N-BOX漂亮的太多） ， 而且空间表现优秀（以第四代为例 ， 长4540mm ， 宽1760mm ， 高1470mm ， 轴距2700mm） 。 可以满足工作、购物、出行等多种用车场景 。
当然再好的车 ， 也有它的缺点 。 普锐斯作为一款混动车型 ， 请不要对它的操控和极速有过高的期望 。
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