50多次“亮牌”！起底槽罐车爆炸事故涉事企业( 二 )

截至事发前,涉事车辆并无涉及道路运输相关违法记录。驾驶员熊某具备道路危险货物运输驾驶员和道路危险品货物运输押运人员双重资质,且均在有效期内;押运员谢某某具备道路危险品货物运输押运资质。
“虽然还不知道事故具体原因和细节,但危化品运输配送环节,从业人员安全意识相对不足的现象较为普遍,需要增强‘他律’约束。”一位具有多年从业经历的受访者说。
专家:完善监管措施提高防控精准度
20人不幸罹难,175名伤员正承受着痛苦煎熬,被损毁的家园仍待修复……惨痛的事故带来沉痛教训,再次给危化品运输安全敲响警钟。
公众对引发爆炸的原因、槽罐车是否存在质量隐患、事发路段道路设计是否合理等都有关注,这些都有待权威部门调查结果的公布。
另据透露,个别危险品运输企业为降低成本,选择让挂靠的小车队承运,甚至存在个体司机挂靠的现象,“层层转包以后,监管就难了,相当于把危险品和普通货物一样去管理。”一位业内人士说。
“举个形象的例子,一扇燃气站的门,车头进门归行政执法部门管,挂车在门外责任归运管部门管,跑在路上归交警管。”一名受访基层干部说,危险品管理工作是“动态+静态”监管的工作,涉及监管部门很多,建议完善相关法规,进一步加强部门协同,加强对危险品管理各个环节的违法行为处罚力度,形成震慑力。
同时,受访专家建议,应借助智能物联网、大数据等技术手段,在采购、储存、充装、物流和使用各环节推进智慧监管,提升对行业安全隐患防控的精准度。

50多次“亮牌”！起底槽罐车爆炸事故涉事企业( 二 )

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