阜成门为什么叫煤门？︱北京最后关闭的大台煤矿什么样？( 三 )
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因为要把门头沟的煤炭 ， 运往北京城 ， 运往全世界 。 就在大台煤矿这里 ， 小强还看到了一个很有年代感的大台车站 ， 这是京门铁路支线 ， 是詹天佑京张铁路的辅助铁路 ， 同由詹天佑在1906年主持建造 ， 现在也有100多年的历史了 。
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煤业的兴盛促进了交通的发展 ， 在交通不便的门头沟山区出现了纵横交错的运输道路 ， 最早的公路民国十年（1921年） ， 为了解决运煤车辆过河问题 ， 打通京门公路（现109国道）的瓶颈 ， 同时京兆尹公署决定拨款30万元现大洋 ， 由时任平汉铁路局总工程师的法籍工程师普意雅负责设计 ， 由华洋义赈会法商承包施工 ， 在永定河上修建一座永久性公路桥 。 109国道 ， 西起门头沟 ， 东至阜成门 。
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就在制作人小强和张云涛先生在大台车站和大台煤矿探访的时候 ， 大台煤矿的煤仓正在拆除 。
正在拆毁煤仓的大台煤矿
摄影制作：门头沟融媒体采访人员：段云朝
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大台煤矿 ， 曾是北京矿务局八大矿之一 ， 是1958年京西矿务局自行设计施工的北京第一座现代化矿井 ， 又是2019年9月17日最后一个关闭的采煤矿井 。 这里可以说是京西采煤业保存最全的煤业地标 ， 煤矿的地面设施井架、煤仓及其附属皮带走廊是京西采煤业辉煌的见证 ， 也是北京的文化记忆 。
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