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马自达|马自达阿特兹对比别克君威GS 20万级的运动中型车谁更值得选


手握20万的预算想要买一辆中型车 ， 可考虑的范围还是蛮广的 ， 不过更多的人可能会将注意力放在丰田本田日产之上 ， 毕竟作为一辆20万级的中型车来说 ， 主打品牌以及舒适无疑是最好的选择 ， 再有就是凯迪拉克刚推出的CT4 ， 偏小资的一些 ， 而且在性能方面其实也并没有那么凸出 。 那其实在中型车的市场上 ， 还有这样两款主打运动的车型 ， 它们分别是马自达的阿特兹以及别克君威GS 。 马自达对于操控性能的执着是有目共睹的 ， 而别克君威GS与马自达阿特兹一样 ， 虽然销量不高 ， 但真要较起劲来 ， 没怕过谁 ， 那今天我们就来看下两者究竟谁更值得推荐 。
外观方面：

马自达|马自达阿特兹对比别克君威GS 20万级的运动中型车谁更值得选
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外观方面阿特兹依旧采用了马自达家族魂动的设计语言 ， 前脸部分依旧采用了盾形的进气格栅 ， 不过相较于马自达3昂克赛拉来说 ， 新款阿特兹采用了更为复杂的中网样式 ， 加上银色的涂装 ， 给人以强烈的视觉冲击力 。 前脸大灯组部分进行了一定的调整 ， 内部的结构也变得更为精简 ， 不过总体来说还是保持着圆形的设计风格 ， 阿特兹部分车型还提供了自适应矩阵式LED远光灯可选 。 由于新车前脸采用取消雾灯的设计 ， 因此整个轮廓看上去更加具有一体化的感觉 。
马自达|马自达阿特兹对比别克君威GS 20万级的运动中型车谁更值得选
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【马自达|马自达阿特兹对比别克君威GS 20万级的运动中型车谁更值得选】
车身侧面的轮廓和老款车型相比并没有太多的变化 ， 圆润的线条感为整个侧面营造了光影的效果 ， 看上去十分精致 。 尾部的镀铬饰条不再浮于尾灯之上 ， 而是与尾灯组相连 ， 形成一个整体 。 尾灯组的样式也变得更加的精简 ， 整个视觉感受非常出色 。 此外 ， 马自达阿特兹还在底部采用了双边共两出的排气布局 ， 追求人马一体的马自达在这辆阿特兹身上也让我们看到了更多的运动感 。

马自达|马自达阿特兹对比别克君威GS 20万级的运动中型车谁更值得选
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作为别克君威系列的性能版车型 ， 君威GS在外观部分的设计用“唬人”两个字来形容也不为过 。 当然本身就追求极致性能的它这一点上无可厚非 。 别克新款君威GS的外观造型在整体的造型上与老款车型保持一致 ， 不过在细节上有所调整 。 新车前脸部分造型有着强烈的攻击性 。 多边形的中网格栅内部采用点阵式的镀铬件装饰 ， 展翼式的镀铬饰条线条也更加趋于平直 ， 与大灯组内部结构共同营造了视觉观感 。 值得一提的是 ， 君威GS还在格栅之上加入了红色GS的字母标识 ， 彰显其特殊身份 。 两侧直立式“獠牙”进气仅仅起到了装饰作用 ， 进一步提升了前脸的运动感 。

马自达|马自达阿特兹对比别克君威GS 20万级的运动中型车谁更值得选
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君威GS在侧身部分加入了类似溜背的车身结构设计 ， 不过在尾部又做了一个上翘的鸭尾造型 ， 加上运动套件的加持后 ， 这样的设计反而给人强烈的气场 。 整车车尾的造型拥有较强的立体感和层次感 ， 同时也不失扁平化的元素 。 后尾灯的造型锐利而又动感 ， 与车尾部分的契合度也相当高 ， 既勾勒出了整个动态的视觉效果 ， 也提升了整个尾部的质感 。 君威GS还在运动化的后包围中加入了双边共两出的镀铬排气和仿扩散器造型的饰板 ， 进一步提升了车尾的运动感 。
内饰方面：

马自达|马自达阿特兹对比别克君威GS 20万级的运动中型车谁更值得选
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内饰部分 ， 阿特兹进行了一定的更新 。 新款车型在车内部分加入了了许多平直的线条去勾勒 ， 营造出强烈层次感的同时也让整个内饰看上去更加精简 。 值得一提的是 ， 马自达阿特兹在内饰部分不仅采用了大面积软性材质的包裹 ， 像是中控台以及门把手附近的区域还采用奥斯维的材质用料 ， 触感与Alcantara相似 ， 极为舒适 ， 而且也提升了内饰的质感 。 三辐式的方向盘配合三圆设计的仪表盘设计较为经典 ， 马自达此次还在仪表中间加入了一块液晶屏来进行显示 ， 非常细节 。 8英寸的中控屏增加了联网功能 ， 并且苹果CarPlay功能也得以保留 ， 使用起来非常便利 。


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