续航|几何C纯电“真续航”，驶入整车智能能量管理时代
几何C将于今年秋天问世 。
6月20日 ， 几何汽车首款纯电SUV几何C在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相 。 据悉 ， 几何C推出400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品 ， 补贴后预售价13.98万元起 ， 新车计划在今年第三季度上市 。
几何汽车是吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌 ， 于2019年4月11日在新加坡战略发布 。 吉利汽车集团CEO安聪慧曾表示 ， 吉利在新能源产业布局领域已重掷超300亿元资金 ， 几何汽车将在安全、车联网、自动驾驶、轻量化和共享化等领域持续投入 ， 与吉利汽车品牌、领克品牌同步发展 。
【续航|几何C纯电“真续航”，驶入整车智能能量管理时代】
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亿欧汽车商业分析员/钱漪
此次亮相的新车几何C ， 长续航、高续航精准度、低风阻、智能能量管理是关键词 。
几何C采用“多维流动生命体”能量设计语言 ， 搭载由几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统 ， 续航精准度接近100% ， 该系统通过全维度体系化、精密化、智能化的能量管理解决方案 ， 从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度 ， 通过以算法为核心的能效控制 ， 实现电能高效利用 ， 旨在引领国产纯电汽车迈入“精准真续航”的能量管理时代 。
最高550km的续航里程印证了安聪慧一年前对产品规划：到2020年几何汽车产品的续驶里程达到550公里 。
几何C达到了安聪慧的期许 。
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能量系统方面 ， 几何C“底子”同样不错 。 通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用 ， 几何C搭载能量密度超过183Wh/kg的高密度电池包 ， 达到新能源行业领先水平 。 节能方面 ， 几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻等技术 ， 利用轻量化材料 ， 使其整车累计减重50kg 。
几何C的三合一电驱将电机、电控、减速器高度集成 ， 相对传统电驱体积减小20% 。 另外 ， 新车运用了10项空气动力学设计 ， 包括主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘等 ， 使其达到0.273的低风阻 ， 较同级车型有竞争优势 ， 这对提升续航里程起到关键作用 。
回能方面 ， 几何C通过全方位的能量回收设计 ， 增加续航里程 。 其搭载的博世IBOOSTER能量回收系统 ， 能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中 ， 做到最大30%续航源自于能量回收 ， 整车综合续航提升10% 。
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据吉利官方介绍 ， 几何C搭载的智能热泵空调系统能够有效从外界吸收能量 ， 即使在-7℃低温情况下 ， 也预估可提升续航10% ， 一定程度上解决纯电动车冬季低温续航问题 ， 同时电驱余热回收系统能将电驱系统产生的热量循环利用 ， 转移到电池包加热 ， 最大提升4%的续航里程 。
升能方面 ， 几何C基于吉利新能源生态系统50亿公里的出行大数据 ， 全车有17个控制器支持OTA推送升级 ， 可对整车能量管理策略不断优化和迭代 。
纯电出行市场中 ， 里程焦虑依旧普遍存在 。 吉利新能源研发中心副主任李常珞表示 ， 几何C的SEM智能能量管理系统 ， 力求证明纯电动车的续航不是单纯的堆叠电池参数 ， 而是以算法为核心的能效控制 ， 这样才能让三电系统更高效、更智能 ， 方是解决用户续航焦虑的有效路径 。
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