吉利回归A股，可能掀起红筹股回归潮( 二 )
在几年前 ， 吉利汽车在新能源汽车方面的目标很宏大：“实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中 ， 插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65% ， 纯电动汽车销量占比达35% 。 ”现在看来 ， 这个目标基本上是难以实现了 。
从整个汽车行业来看 ， 尽管在5月份的汽恢复过程中 ， 新能源汽车并没有突出表现 ， 但从未来的角度看：传统燃油汽车 ， 潜力不及新能源汽车;新能源汽车 ， 未来可期 。
最近 ， 特斯拉、大众、比亚迪等国内外对手都非常活跃 ， 新能源汽车电池供应商宁德时代也推出新产品;相对而言 ， 吉利则略显低调 。 但我们相信 ， 它不会总是这么低调 。
当下暂时的困难 ， 要看吉利汽车如何应对 。
四、擅长国际资本运作的吉利 ， 在并购、投资方面一向不让人失望 。
在国际资本运作方面 ， 吉利可谓“长袖善舞” 。
在今年2月份 ， 吉利汽车发布公告 ， 称“正在与沃尔沃汽车AB公司的管理层进行初步讨论 ， 以探讨通过两家公司的业务合并进行重组的可能性 。 ” ， 并且 ， “拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市 ， 以使其能进入资本市场 。 ”
【吉利回归A股，可能掀起红筹股回归潮】也就是说 ， 将来很有可能会出现吉利汽车在A股+H股+欧洲三地上市的局面 。
而这种格局如果成功 ， 极有可能会引发其他的重组 ， 很值得期待 。
一旦未来出现“沃尔沃+吉利”或者其他类似的品牌 ， 那吉利汽车或许会有更大的发展 。
从以上四点看 ， 如果回归 ， 吉利汽车在A股的表现是值得期待的 。 而这种期待 ， 对于其他红筹股来说会有鼓舞作用 ， 他们也会认真考虑回归A股这个问题 ， 当然前提是符合政策 。
之前发布的《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》 ， 已经为红筹股回归扫清了政策上的主要障碍 。
A股 ， 正在欢迎红筹股回归 。
最近中概股赴港上市 ， 效果明显;一旦吉利汽车在科创板成功上市 ， 那么其对红筹股回归一定会起到带头作用 。
吉利汽车 ， 能做好这个“带头大哥”吗?
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